据外媒报道，梅赛德斯-奔驰近期正与宝马深入磋商，拟在未来更广泛的车型中使用宝马四缸汽油发动机。此举源于奔驰电动汽车的销量未达预期，促使该集团对内燃机战略进行彻底重构。

奔驰的一位消息人士向Autocar杂志透露，目前奔驰宝马两家公司已进入高级别的规划与谈判阶段，预计将在今年年底前宣布是否推进这项合作。

图片来源：奔驰汽车

若双方能达成合作，宝马将为奔驰提供新一代汽油发动机，适配车型涵盖奔驰CLA、GLA、GLB、C级、E级、GLC以及即将推出的尺寸较小的“G级”车型等。

这两家竞争对手公司之间的合作被视为“削减研发成本的战略举措”。对奔驰而言，这将确保其获得符合欧7排放标准的发动机供应，对其内燃机车型的持续生产至关重要，同时有助于该公司扩大插电式混合动力车型的产品线，且避免了在四缸发动机研发上进行更多投资。

与此同时，奔驰正逐步推出其新款1.5升涡轮增压四缸M252发动机，该发动机由德国总部自主研发，由吉利与雷诺的合资企业浩思动力（HORSE Powertrain）在中国制造。

这款M252发动机已搭载于新款CLA车型，提供136马力、163马力和190马力三种动力输出，匹配一台集成27马力电动机的八速双离合自动变速箱。

然而，内部人士指出，尽管M252发动机非常适合轻度混合动力应用，但目前其设计并未考虑用于插电式混合动力车或增程式电动车，而宝马提供的发动机有可能填补这一空白。

据悉，宝马提供的发动机可能是四缸B48发动机的2.0升涡轮增压衍生版本，目前几乎所有宝马和Mini车型都在使用B48发动机。

B48发动机预计将在奥地利斯太尔的一家工厂生产，据称其适用范围比M252更广，既适用于纵置布局，也适用于横置布局，这为奔驰在紧凑型和中型车上提供了更大的灵活性。

奔驰和宝马此次拟议的合作还可能扩展到全球生产中心，包括可能在美国共建发动机工厂，以规避不断上升的进口关税。

若该合作能达成，将成为德国汽车制造业的历史性突破：德国两大豪华汽车制造商首次共享发动机技术，长期来看甚至可能共享变速箱。