IT之家 8 月 25 日消息，乘联分会今日发布 2025 年 6 月汽车智能网联洞察报告。报告显示，2025 年 1-6 月新能源乘用车 L2 级及以上的辅助驾驶功能装车率达到 82.6%，16 万以下市场中智驾装车率进一步增长。

IT之家从报告获悉，1-6 月 AEB 整体装车率表现良好，乘用车整体装车率达到 64.4%，16-24 万乘用车整体占比达到 75.4%，目前仍有增长的空间。新能源乘用车市场 AEB 装车率已经达到 67.1%。多维技术融合提升，加之硬件成本不断优化，推动 AEB 能力上限不断提升。

全速域 ACC 自适应巡航功能目前在乘用车整体市场装车率达到 59.4%，新能源乘用车市场装车率达到 69.9%。随着智驾功能的不断普及，拥有智驾功能已经成为企业面对未来竞争的一张王牌，不断将智驾功能下放，使智驾功能在低价市场普及，是车企取得竞争优势的主要途径，由此可见 ACC 功能的下探趋势将愈发明显。

随着传感器技术的不断进步，结合摄像头、毫米波雷达和激光雷达等多维传感器数据输入的 ALC 自动变道功能，对周围环境的感知将更加精准和全面。不但能够准确地识别车道线、车辆、行人、交通标志等，即使在复杂天气和光照条件下，也能保持较好的感知效果，为变道决策提供更可靠的信息。

随着多模态大模型在车端的普及应用，APA 自动泊车功能上限得到提升。依托不同传感器的实时数据，可为 APA 功能提供更加全面、精确的环境感知能力，提升 APA 的操作上限。目前乘用车整体装车率达到 34.4%，分价位区间来看，24 万元以上市场装车率明显好于低价市场。未来，随着自动泊车技术成本持续降低，自动泊车 APA 功能有望进一步向低价位车型渗透，成为更多车型的标配。