中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2026年1月份发布的国内乘用车召回公告分析：1月份共发布乘用车召回公告6则，涉及召回乘用车总量共计17174辆，环比2025年12月份减少了91.38%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  一、召回品牌类型分布

  1月乘用车召回涉及进口、合资、自主等品牌类型。国别类型具体分布如下：

  • 日系品牌：丰田召回15978辆，占本月召回总量的93.04%；

  • 华系品牌：奇瑞召回1108辆，占比6.45%；

  • 英系品牌：宾利召回64辆，占比0.37%；

  • 德系品牌：保时捷召回5辆，占比0.14%。

  二、主要召回原因解析

  从召回原因来看，1月乘用车的召回问题主要体现在以下三个方面，依次为电气系统、发动机、新能源车专用装置，具体问题及应对措施如下：

  （一）电气系统

  丰田：因“多媒体屏系统控制程序设置不当，车辆启动时，可能发生黑屏且无法恢复，导致无法操作除霜除雾功能，可能影响驾驶视线”召回部分RAV4荣放和威兰达汽车，共计15978辆。厂商将为召回范围内的车辆免费升级多媒体屏系统控制程序，以消除安全隐患。

  （二）发动机

  奇瑞：因“生产装配问题，可能未按操作规范固定发动机ECU分支线束卡扣，导致线束磨损，可能造成车辆行驶中熄火”召回部分探索06和全新瑞虎7 1.6T车型，共计1108辆。厂商将为召回范围内的车辆免费检查发动机ECU分支线束的装配情况，必要时为线束进行维修或更换，以消除安全隐患。

  （三）新能源车专用装置

  宾利：因“动力电池内部故障，可能导致部分电芯内的隔膜损坏并短路。极端情况下，可能造成动力电池过热，引发起火事故”召回部分2023-2024年款进口宾利添越混合动力系列汽车，共计64辆。厂商将委托授权经销商，免费为召回范围内的车辆升级控制单元软件，通过软件监控电池内部潜在的异常情况并向用户发出预警提示。出现预警提示的车辆将被限制充电量最高至50%，需尽快回店接受检查。经销商将通过检测确认问题后，为车辆免费更换存在问题的动力电池模组或总成，以消除安全隐患。

  三、召回情况小结

  1. 车系和品牌维度：1月乘用车召回共涉及4个车系、5个品牌。其中，日系丰田品牌的召回总量最多。

  2. 召回问题维度：电气系统、发动机、新能源车专用装置是1月乘用车召回的主要原因。其中，丰田因多媒体屏系统控制程序问题发布的召回活动成为本月最大规模单次召回。

  3. 召回评价维度：1月在中国汽车召回网平台提交召回评价的消费者，全部表示未收到召回通知，大部分是通过媒体报道或被他人告知等方式得知的召回。其中，已经出现召回所涉及缺陷类似的故障的，占比50%，比上月增加4.17%。车企及经销商在召回实施过程中，应尽快将召回信息准确地告知到消费者，使得消费者能够及时将车辆送至经销商处进行召回检查及维修，最大程度地降低车辆缺陷导致的事故发生率。

  四、国外汽车召回同步观察

  除国内召回情况外，1月在中国汽车召回网发布的国外主流汽车消费市场召回公告共计66则，涉及美国、德国、法国、比利时、葡萄牙等5个国家，涵盖26个汽车品牌。

  1. 国家维度：美国召回频次最多，共有28则召回公告，涉及18个品牌。

  2. 品牌维度：福特的召回频次最高，共发布了12则召回公告。现代的单次召回规模最大，因安全气囊问题在美国召回部分2020-2025年款Palisade车辆，共计568576辆。