据外媒报道，知情人士透露，德国车企梅赛德斯-奔驰集团已就深化与中国车企吉利的合作展开早期洽谈，此举旨在强化其在全球最大市场中国的车型研发能力。

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知情人士称，双方现阶段磋商的重点在于，就奔驰未来全新纯电动车型展开潜在合作。

在本土品牌凭借研发速度与价格优势快速崛起的中国市场，更多依托吉利有望帮助奔驰缩短研发周期、降低工程成本。

奔驰的一位发言人表示，该公司“无论在中国还是全球范围内，都在持续探索让研发更快、更好、更高效的途径”。吉利的一位发言人则拒绝置评。

同时，奔驰发言人在一份声明中强调：“梅赛德斯-奔驰与吉利目前并未就平台共享展开讨论。”知情人士指出，对奔驰而言，任何深化与吉利合作的举措都较为敏感，相关磋商也未必会达成正式协议。

奔驰在华主要制造合作伙伴为国有企业北汽集团。北汽集团与吉利创始人李书福均为奔驰的大股东：北汽集团持股9.98%，李书福持股9.69%。

知情人士称，奔驰与吉利高层保持着常态化沟通。双方已通过Smart品牌合资公司开展合作，将其重新定位为纯电动品牌。在Smart #3跨界车等车型上，由奔驰主导设计、吉利负责工程研发与生产制造，这一模式为未来扩大合作的分工方式提供了范本。

这一磋商反映出欧洲汽车行业的整体转向：老牌车企正越来越多地寻求与中国伙伴合作，以保持竞争力。

彭博社于3月12日报道称，Stellantis集团正将投资重心转向美洲，同时为其欧洲业务探索与中国车企的合作协议。大众汽车集团已与小鹏汽车联手，包括共享平台，以提升在中国市场的竞争力。雷诺则借助其上海技术中心的中国工程力量，在不到两年时间内完成了Twingo车型的开发。