中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

我在2008年10月经过千挑万选后，购买了一台长安马自达3轿车，用于出租，每天我都会按照说明书的要求进行保养维护，买车两个月后进入了冬季为了安全我给爱车换上了一副冬天用的雪地胎，换轮胎时发现原装的前轮车胎有些吃胎，由于车是新的当时并没有太在意，可是没有没想到一段时间以后，两只前轮胎里侧磨漏线了，一副雪地轮胎报废了，当时真是又生气又心疼，生气的是车是新的怎么会这样，心疼的是两只雪地胎要1200多块啊，对我一个开出租车的也不是一笔小钱真是心疼，另外车是新车不应该这样啊真是想不通，同4S店多次联系都没有得到明确答复，7月份我的车已经跑了58990公里了马上既要过保修期了真是不知道该怎么办。现在10月份车已经跑了71000公里了 到修理厂去维修才知道到，这个毛病在马自达3这款车上普遍存在，这款车的前后桥的前束倾角都是死的，没有调整螺丝不可调整，一旦受外力冲击就会变形，变形后调整不了，不像别的车型要是变形了到修理厂做4轮定位，按倾角前束标准数据调整调整螺丝就可以了，马自达3就不行了，一旦变了形就麻烦了，因为马自达3得调整不了，设计就是不可调的，尤其是前轮根本就没办法调整，后轮要调整也得用机械的办法作硬性调整，即使调整过来了对减震器、球笼、传动机构损害也是很大，我们国家的公路状况参差不齐，难免要有几个坑，一不小心墩一下就变形，太娇气了。，我认为导致马自达3出现这个毛病有2个原因，1、是设计有缺陷（前轮后轮前束倾角必须设计成可以调整的），2、是材料有缺陷，用于制造这两个部件的材料有缺陷（质量不达标硬度不够）受到冲击就会变形。 综上所述马自达3的吃胎问题普遍存在，属于产品质量有缺陷，为维护所有马自达3用户的共同利益，强烈要求长安马自达有限公司尽快对此缺陷拿出改进方案，召回全部马自达3车辆对前桥后桥的前束倾角进行检测，并更换改进后的部件。强烈要求长安马自达公司对我及所有由此缺陷给马自达3用户造成的损失进行赔偿。我希望长安马自达公司能够积极面对此问题尽快作出回应，尽早挽回在广大消费者中的不良影响！ 在在真期间多家媒体投诉后长安马自达只是避实就虚，就是不明去表态怎末处理，让我我的车没有去4S点去维修这个故障，我这里离最近的4S店也有500公里来回1000多公里，长安马自达只是说在方便的时候去维修，其实我们都清楚，这个问题不是维修的问题，是厂家的设计缺陷，把前后倾角调整器设计成不可以调整的本身就是缺陷，所谓的维修就是换调整器（成本会很高消费者难以承受），要不就是对调整器进行强行的机械校正。希望长安马自达能正视这个缺陷问题，不要摆出一副死猪不怕开水烫的架势，要是长安马自达觉得你的设计有道理，你就讲一讲你设计的科学道理在那，摆出来让所有的马自达3的用户学一学，要不就痛快承认有缺陷，赶快召回！！！！这个问题在马自达3的车上都存在就是一个缺陷希望， 1、我反映的问题是所有马自达3都普遍存在的问题，厂商不要以去没去4S店维修为借口回避是指问题。我这离最近的马自达3的4S店有500多公里，要是你你能跑500多公里去维修这个毛病吗？别找理由了赶紧解决实际的产品缺陷问题，千万别撵着不走打着倒退，这个问题是每个马自达3都存在的，只是有些用户还没发现还没反映出来而已。如果做完4轮定位数据有变化就得换前后倾角调整三角和拉杆的话，无疑要给消费者增加很大的负担。 2、我们反映的问题是产品设计的缺陷问题，工程师们你们也学一学别的车把前后倾角调整三角和拉杆设计成可以调整的。要不就把用于制造前后倾角调整三角和拉杆的材料用点过硬的好钢，学学小鬼子让他就是不变形，要不墩一下就要换我们消费者可受不了。 3、其实在网上已经有改装用的前后倾角调整三角和拉杆了，很好很耐用，其实厂商们一定心知肚明，凭什么让消费者承担由于厂家设计有缺陷造成的损失。我的行为绝不是仅仅只为了我自己挽回一些损失，我是为了维护全体马自达3用户的合法权益，强烈要求长安福特马自达有限公司立刻召回，所生产的马自达3车辆，无条件更换改进后的前后倾角调整装置并赔偿由此缺陷给消费者造成的全部损失！！！！！！中国汽车召回网能为广大消费者伸张正义替消费者出口气！！！！