据外媒报道，Stellantis正在比往常更快地将一些汽车零部件从墨西哥和加拿大运往美国，并与经销商合作，加快一些汽车订单的交付，以避免美国总统特朗普可能在4月2日征收的关税。

Doug Ostermann；图片来源：Stellantis

Stellantis首席财务官Doug Ostermann表示，Stellantis已与一级供应商开展“上游协作”，以应对特朗普设定的4月2日关税截止日期。

Doug Ostermann在3月18日的沃尔夫研究虚拟汽车峰会上表示：“我们通常存放在供应商处的部分库存，尤其是安全库存（即用于缓冲突发性订单或交货延迟等的应急储备），正被跨境转移至我们位于美国的工厂。这并非我们的常规做法，但为了缓解潜在的短期冲击，我们已采取一系列应对措施。”

Doug Ostermann还指出，Stellantis正与经销商合作，“收集可能受影响的车型订单，并尝试在Stellantis最近的停工期内完成生产”。

Doug Ostermann表示，Stellantis在美国经销商的库存状况良好，其中大多数加拿大和墨西哥产车型的库存周转天数约为“70至80天”。据悉，Stellantis在墨西哥生产Ram重型卡车系列车型、ProMaster厢式车、Jeep Compass和6.4升Hemi V-8发动机，并在加拿大生产克莱斯勒Pacifica小型厢式车和道奇Charger Daytona电动车型。

Doug Ostermann还称，Stellantis已与特朗普政府保持沟通，并将适应4月2日或之后可能发生的任何政策变化，正如其在特朗普总统首个任期内，用《美墨加三国协议》（USMCA）取代《北美自由贸易协议》（NAFTA）时所采取的策略。

Doug Ostermann说道：“我们一直与美国各级政府部门保持对话。当然，我们非常重视通过提供行业见解的机会，以协助美国各级政府部门深入理解汽车行业的特定挑战，并探讨如何通过双方协作共同实现美国政策目标。”