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2015年12~2016年1月国内汽车产品主要召回情况

2015年12月~2016年1月，国内汽车召回方面，21家制造商共实施召回25次，共召回缺陷汽车产品达163772辆。其中，国产汽车召回8次，共67484辆；进口汽车召回17次，共96288辆。

按涉及汽车总成分类，其中发动机7次，共2646辆；转向系4次，共112824辆；车身4次，共12474辆；电气设备3次，共22352辆；附加设备3次，共4518辆；气囊和安全带2次，共8759辆；传动系1次，共128辆；轮胎和车轮1次，共71辆。

大众汽车（中国）销售有限公司召回范围内部分车辆因设计原因，异物可能进入转向柱开关电子模块，特定情况下会导致模块内部线缆损坏的安全隐患，召回2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口汽车，共计78083辆，成为2015年12月~2016年1月单次召回数量最多的召回案例。针对这一缺陷，质检总局已于2015年9月14日发布《质检总局关于部分进口大众汽车转向柱缺陷的风险警示通告》。

由于供应商生产制造原因，部分车辆转向柱内部线路在长期使用后可能出现异常磨损，极端情况下会导致车辆转向助力下降，转向沉重，存在安全隐患。受质检总局缺陷调查影响，重庆长安汽车股份有限公司召回2006年9月8日至2010年12月25日（含）生产的长安奔奔汽车，共计30886辆，成为2015年12月~2016年1月由于零部件供应商原因召回数量最多的召回案例。

2015年12月~2016年1月召回数量排在前5位的汽车制造商是：大众汽车（中国）销售有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、广汽三菱汽车有限公司和马自达（中国）企业管理有限公司。这5家汽车制造商共实施召回8次，召回汽车的数量达146873辆，约占2015年12月~2016年1月召回总数量的94%。

编辑点评：

2015年12月和2016年1月的召回数量均远低于2015年的月平均量，12月召回次数与2014年同期相比下降40%，召回数量同比下降92%；1月召回次数与2015年同期相比下降29%，召回数量同比下降8%。2015年的汽车召回总量为召回制度实施11年来最高，这主要由于2、3季度的召回数量较大，而第4季度的召回数量已经回落，尤其12月的召回数量为全年最低。2016年1月的汽车召回数量与2015年1月相差不大，依据往年召回数量变化曲线，可预期今年第1季度的汽车召回数量为该年最低，这可能是由于跨年和春节等节假日的原因。

编辑点评：

2015年12月召回的国产汽车数量远高于召回的进口汽车数量，这是由于12月长安汽车、东风汽车、广汽三菱这三大国产汽车制造商均实施了超过万辆的汽车召回。值得肯定的是，作为自主品牌的奔奔和启辰积极开展召回，表现出了对消费者负责的态度，为2015年的国产汽车召回画上了圆满的句号。2016年1月召回的国产汽车数量远低于召回的进口汽车数量，主要由于大众汽车（中国）实施了对旗下进口多品牌汽车7.8万辆规模的召回，而国产汽车方面，重汽货车、改装车打响了今年汽车召回的头一炮，可见在国内，不仅是乘用车企业积极响应召回，汽车召回的理念也已经深入到了各车型车种企业。

编辑点评：

用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。转向系统对汽车的行驶安全至关重要，数据表明，转向系统缺陷是2015年12月和2016年1月按缺陷所在总成分类召回数量最多的原因，长安汽车和大众汽车（中国）均是由于该总成缺陷而主动实施的召回。召回可以为消费者及时消除安全隐患，保障消费者的人身财产安全与道路安全，希望消费者积极配合召回，并及时反馈召回前后的车辆问题。

编辑点评：

2015年12月国内汽车召回数量排名前5的汽车制造商共实施召回6次，约占12月召回总次数的40%，召回数量为73778辆，约占12月召回总数量的98.6%；2016年1月国内汽车召回数量排名前5的汽车制造商共实施召回6次，约占1月召回总次数的60%，召回数量为88835辆，约占1月召回总数量的99.9%。主动召回是企业负责任的表现，在这里要对这些汽车企业点赞！

【来源：来源：《产品安全与召回》杂志社作者：杨刚】

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