中国汽车召回网讯  据国家市场监督管理总局于2021年8月份发布的国内乘用车召回公告分析：8月份共发布乘用车召回公告14则，涉及召回乘用车总量共计263487辆。召回数量同比2020年8月份减少了46.77%，环比2021年7月份减少了87.19%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  本月召回共有中国、德国、英国、瑞典、日本等车系的8个品牌上榜，涉及进口、合资、自主三种类型。

  自主品牌召回数量遥遥领先，北汽和江淮共计召回244862辆，占本月召回总量的92.93%，自主品牌已连续三个月上榜，且近两个月均为“榜首”；德系品牌次之，宝马、奔驰共计召回16543辆，占比6.28%；其余品牌召回占比均不足1%。

  从召回原因来看，本月排在前三位的分别是气囊和安全带、燃油系统、转向系统。

  气囊和安全带问题

  北汽召回102179辆绅宝X35汽车，成为本月最大规模召回。

  本次召回范围内部分车辆在长期高温暴晒的极端条件下，车辆转向机构内时钟弹簧的内部支架可能出现高温变形，转动方向盘时会发生内部线路卷曲、弯折的情况，导致安全气囊故障灯常亮。在安全气囊故障灯亮且没有及时维修的情况下，车辆会出现喇叭不响的问题；如车辆使用过程中发生碰撞，会导致安全气囊无法按要求弹出，不能起到保护驾乘人员的作用，存在安全隐患。

  此次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

  此外，宝马因高田气囊问题召回部分进口宝马1系、2系、3系、4系、5系、X1、X3、X4、X5、X5 M、X6、X6 Active Hybrid车辆，共计8097辆。 

  高田气囊问题引发了汽车行业史上最大规模的汽车行业安全召回事件，其召回始于2008年，涉及19家主要汽车制造商的1亿个高田气囊气体发生器。由于高温和潮湿，充气装置在经过一段时间的老化后可能会发生爆炸。尽管已经开展了十余年的召回，高田问题气囊“余威”犹在，近年来仍然不乏大规模相关召回。今年6月，大众因此召回30687辆甲壳虫汽车；今年2月，上汽通用因此召回了2980辆凯迪拉克凯雷德汽车。

  燃油系统问题

  江淮因“燃油箱加油口接头下部与燃油箱本体焊接位置可能存在焊接缺陷”召回部分瑞风S3汽车，共计84186辆。据统计，此次召回活动是江淮瑞风S3车型的首次召回，首次上榜便同另一自主品牌北汽包揽榜单的“冠亚军”。

  此外，斯巴鲁因日系燃油泵问题召回部分进口2018年款森林人系列汽车，共计8辆。这是日系燃油泵问题继今年1月份5.3万辆丰田凯美瑞和汉兰达被召回后的再次出现，至此，日系品牌在国内市场的问题燃油泵召回数量已超过283万辆。

  转向系统问题

  北汽因转向助力控制模块问题召回部分绅宝X25汽车，共计58497辆。

  本次召回范围内部分车辆由于转向助力控制模块软件设计问题，在极端使用条件下不能对转向助力电机进行有效热保护，车辆可能会出现转向助力失效，存在安全隐患。 

  此次召回活动也是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。

  小结

  从车系和品牌来看，本月召回共有5大车系、8个品牌，涉及进口、合资、自主三种类型。自主品牌北汽的安全气囊召回成为本月召回“榜首”；德系召回批次最多，涉及2个品牌的7起召回。

  近年来，随着自主品牌对于产品和服务质量的严格要求以及主管部门监管力度的持续加大，大批自主品牌也逐步拥有了可与外来品牌抗衡的优质产品及良好口碑。同时，自主品牌也在不断增强品牌自信，越来越多地通过召回提升汽车安全性，为消费者提供更好的体验和保障。今年以来，自主品牌已连续三个月登上召回榜单，且近两个月均为“榜首”。