美国国家高速公路交通安全管理局（以下简称NHTSA）缺陷调查办公室(ODI)，曾于2021年10月14日启动了PE21-021项目的缺陷调查，以调查部分2019-2020年款的Ram 2500、3500、4500和5500重型卡车（道奇公羊皮卡）在配备6.7L康明斯涡轮柴油发动机时，出现了高压燃油泵故障而导致失速/动力下降的现象。在调查期间，缺陷调查办公室试图确定在召回范围外的车辆是否有类似的缺陷情况。在审查了菲亚特克莱斯勒以下简称FCA和宝马的反馈的资料后，NHTSA确定他们提供的材料所对应的召回不能涵盖所有存在安全隐患的车辆。

  在NHTSA调查期间，美国菲亚特克莱斯勒公司发布了编号为22V406、22E048、22V767和22E087的召回，其中涵盖了缺陷调查办公室未确认的缺陷车辆。宝马汽车发布了编号为21V586的召回，缺陷车辆安装的CP4燃油泵故障可能导致车辆失去动力。宝马汽车在NHTSA问询函的回函中表示，他们的燃油泵故障是由泵内零件与美国市场上的柴油相互作用引起的，导致滑移增加，最终导致可产生颗粒的磨损面。NHTSA将开展进一步调查工作，以确定被召回的FCA车辆的缺陷根源是否与此类似，以及供给其它汽车制造商的燃油泵（不包括召回批次）是否出现了类似的磨损动向。
  缺陷调查办公室将此次调查升级为工程分析（EA），目的是:（1）确定与燃油泵故障（导致车辆失去动力或其它安全隐患）相关的内部零部件的工程参数；（2）确定装备了缺陷燃油泵的车辆数量；（3）评估这些缺陷燃油泵是否对车辆安全造成了不合理的风险；（4）收集和审查编号为21V586、21V880、21E094、22V406、22E048、22V767和22E087的召回中所涉及的高压燃油泵故障相关的其他信息。