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发表于 09-05-30 23:56 MT啃胎是悬挂质量问题得到初步验证 在以往的贴中，我一直怀疑MT啃胎是因为后悬挂不良引起，最近得到初步的确认。 1.前日晚与小石的3.2互换试驾，发现3.2的悬挂比MT还硬，但过坎等整车浑然一体，振动一次就停止，而且感觉振动是在底盘，不会传递到车身和人的身体，所以尽管避震硬，但过沟坎人不会有不舒适的感觉。直线时3.2没有MT那种晃的感觉，很沉稳。以上说明国产MT悬挂不良。 同样的弯道，3.2 65KM速度依然很有信心，但MT50KM就感觉控制没信心（此两点我和3.2车主互换车驾驶感觉很一致），说明国产MT悬挂不良。 3.2 2万多公里了，没有任何啃胎现象。路噪比MT好两个级别以上。 3.2刹车停住瞬间，只是冲一下就停住，MT要来回晃两下，而且晃的幅度很大，说明悬挂不良。 2.今天约一深圳迈主准备去第三方修理厂检测MT啃胎原因的，因我有事没去，另一车主前往，检测发现，后连杆其中一个连杆长度过长，造成后轮在空载时，轮子垂直度很差，上下相差10mm,就是外八字，修理厂检测确定，这就是造成迈腾啃胎的主要原因。并且因MT悬挂的设计，此现象无法通过四轮定位调整好，只能将该过长连杆锯断并磨短后重新焊接上去。这个动作实在太大，并且涉及到索赔问题，车友没敢做。（大家可以用做泥水工的垂直线法将垂直线靠着轮眉去检测自己后轮的垂直情况看看就知道），17说轮子外八字可以增强车的弯道稳定性，试问奔驰宝马轮子也有外八，为什么人家车不啃胎？ 由以上两项可以判定，MT车国产后悬挂偷工减料过于严重，已经完全影响到了驾驶安全和舒适性。强烈要求17查实MT悬挂问题，