中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

车在10万公里时发现机油灯闪烁，经检查缺机油严重，发展到现在2000公里能够烧掉1升机油，在网络上查询发现，这批车有的从7万公里就开始烧机油，打电话到一汽丰田的客服热线，客服以标准的推卸口气：”我们无法看到您的车，请到4S店检查“，在最近的一次刹车系统召回时到4s店检查，维修人员直接告诉我：”大修，换活塞环和油封，奥迪也烧机油，但他们修不了，丰田的这个车更换了这两项配件后，问题就可以解决“，奥迪烧机油与否，我无从知晓，但这不能成为丰田烧机油属于正常故障的理由吧。放下7000元的大修费不说，就这首批的皇冠来说明明是通病，为什么不实行召回，我国目前的汽车保修大部分都是2年或10万公里以内，但是恰恰在涉及整车寿命的关键部件上存在严重质量缺陷，这批车除了普遍的烧机油外，本应与车等同寿命LED刹车灯也是故障频出，由于空调排水口处的胶套设计不合理，车内夏天开空调时会漏水，车钥匙由于设计不合理也是5年坏了3把，玻璃密封条的缺陷---这些普遍存在的问题丰田公司各个4s店都很清楚，这些是我们能够看到的，还有多少是我们看不到的，我们也呼吁国家在涉及整车寿命的关键部件的问题上尽快出台办法，让厂商不能继续坑害消费者！