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问题一： 室外温度28-30度，车辆怠速状态空调压缩机频繁启动，测得压缩机每15-20秒启停一次，1分钟4次压缩机启停，伴随车辆明显震动，压缩机启停频率过高严重影响驾驶舒适感。（2019年9-10月召回升级ecu程序后出现） 5月15日-17日，连续3天去4s店检查，师傅与技术总监答复：正常，无问题。理由：制冷达到一定温度，压缩机关闭和启停。我回复：频率过高，也正常？ 技术总监答复：只要空调制冷没问题就是正常的。就算压缩机10秒启停一次也正常。 5月18日，再去4s店，无人员主动接待，前台拒绝开具检查单据，理由：师傅检查无问题。我要求把15日-16日来店检查的单据给我，拒绝归还来店检查的单据，理由：检查无问题的车辆就没有单据提供了。后争吵，前台才勉强给我开了个当天的检查单据，另外找了个不熟悉我车的师傅，帮我检查。（原因：衡阳华利4s店经理在17日就答复我：来店检查不能指定师傅，不考虑我的车之前是在哪位师傅处保养和检查），对我的服务应付了之。造成每来一个师傅接待我，我都要从头到尾把车辆问题详细的介绍一遍。18日杨师傅检查我的车辆，把车内空调制冷打到最低，用秒表测得我的压缩机是20秒启停一次，把车内温度打到最高（30+），压缩机照样频繁启停。师傅表示不理解，表示启停频率是有点高，要求师傅在检测报告单上注明实际情况。师傅拒绝记录实际情况，（后得知，只要是4s店的技师都有权利如实登记检测情况，难道一般师傅在技术总监的官威之下不敢真实记录实情？）。由于当时没有想起测一分钟的启停频率，后经过本人测得一分钟压缩机4次启停。 问题二：中控台通电后，发出咕噜咕噜异响持续2-3秒，甚至更长的时间。此问题不是每次都有，只有每天开车通电前拍好视频，当天提供了发生异响时的视频，4s店未做任何处理，师傅表示响声存在。未提供任何检查单据。