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这部车子是2021年1月中旬左右购买的新车。本车大部分时间都在北京市区用车，加油也大部分都在北京市区内各大中石化加油站加的。 当年2021年11月初的时候，启动车子后突然发现发动机故障灯点亮。用自己的工具读取故障码后，显示为P0301-1缸失火（缺缸1缸）。随后到4S进行检查，通过4S店奥迪专检电脑读取数据流后，给出如下图所示的诊断问题说明。后口述告知我，可能是汽油油品问题。推荐我加98号汽油+汽油添加剂，清除故障码后，让我再跑跑观察观察。 2021年11月20日左右，在行驶途中，发动机故障灯再次点亮。第二天早晨冷车启动，车子抖动严重并直接熄火。后再启动，车子依旧抖动严重。后熄火大概20分钟左右。再次启动车子，恢复正常，但发动机故障灯依旧点亮。再次赶往4S店检查。4S店检查后，依旧给出上次的诊断结论。并要求留下车子做进一步替换零件检查。后将车子留下，把1缸与4缸点火线圈、火花塞进行对调，问题依旧没有排除。后拆下所有喷油嘴做对比测试。发现1缸喷油嘴喷油雾化偶发性有问题，后给出结论依旧是汽油品质导致积碳问题，所以引起1缸喷油嘴故障所导致的该故障码。后更换原厂全新喷油嘴。 今年2022年2月20日。发动机故障灯再次点亮。后用自己的工具读取故障码，显示为P0303-3缸失火（缺缸3缸）。因这几天比较忙，还没有去4S店检查。索性就用自己的工具直接先消除故障码。但肯定跑几天还会再报出来的。所以非常费解，到底是什么原因导致的该故障呢。 本人现已与有同样问题困扰的车友们沟通，不光是C8。还有途锐，Q7，保时捷卡宴等等搭载EA839国六的车型，都有如上的问题。本人觉得不是个案，厂家应该正面给出解决问题根源的说法。