我是四川省泸州市人，在经过长时间的考虑与查找资料，反复比对性能价格之后，荣威350 S1.5MT迅驰版以时尚的外观和安全系数高、全车数字化的因素，在诸多备选车辆品牌中赢得了我的青睐。于是，我于2010年11月26日在重庆(璧山)XX店购买了一辆2010年9月10日生产的“荣威”350S1.5MT迅驰版（黑色内饰）的银色轿车。 在付款交车后，开往洗车场的路上，我就发现该车有一点异响，询问同车的一位重庆（璧山）XX店的员工，得到的回答是：“可能是新车的缘故吧……？”，在开回家（四川泸州）的路上，发现该车在行驶中低速档（特别是1、2、3档）时，要发出类似柴油发动机的卡车的那种“咳”“咳”声，这噪声很大，在车内清晰可闻，而且相当让人感到不舒服和心烦，有种开柴油皮卡车的感觉。我立即与重庆（璧山）XX店联系，他们答应我以后开回店里检查，并给了我一个重庆4S店的张经理的电话，要求我进行咨询。于是我就打电话咨询重庆4S店的张经理，张经理很不耐烦地回答：“荣威350这车都是这样的，过了首保就要好一点，发动机又不是我生产的，我也没有办法……。”我说：“不可能这样大的声音吧？”张经理更加不耐烦地对我说：“我都跟你说了很多次了，荣威350的车都是这样的……。我还要跟你解释多少次？！”，我真的是没有语言了……。 回到泸州后，我就忙着给爱车上户、挂牌等事项，回家的第三天，我又驱车到离我家较近的四川泸州“XX”4S店，说明情况，要求检查。该店的技术人员还算是热情，立即安排人员进行检查和路试，结果还是一样的，那类似柴油机卡车的噪音依然吵得人心烦。和我一起试车的技术员解释说：“这是齿轮的声音，每一个车设计上不同，这车可能就是这样子的……。”我又一次无语……。 我再打电话到重庆（璧山）XX店，XX店的销售人员和售后人员还是很热情，要求我开车到店面进行检查，12月1日我又驱车到了重庆（璧山）XX，得到的回答是：“过了磨合期也许这声音就要小一点……。”我再一次无语了……。 通过几天的驾驶，我感觉“荣威”350的确是一辆不错的车，不论操控性、可感官性（外观）、安全性、燃料节能性（在磨合期，我驾此车百公里油耗是6.6升）都十分不错，但是这样烦人的噪音不是在正常范围和接受范围之内的，不应该发生在“荣威”350车上（毕竟是近10万的车），严重地影响了驾车的舒适性和安全性。我已有近二十年的驾龄，曾经驾驶过“桑塔纳”、“富康”、“爱丽舍”、“起亚”、“比亚迪”F3、F6、“长城”绚丽、“本田”飞度、“标致”307以及单位上的“长城”皮卡和“五十铃”皮卡，凭我的经验，4S店和经销商的解释都是完全没有根据和站不住脚的。 按照以上4S店、经销商的解释和说法（其实都是各说不一的），如果说这样的噪音是“荣威”350所特有的和正常的，那么荣威厂家在噪音控制方面就太欠缺和太失败了。纵观网上和“荣威”350论坛，众多“荣威”350车主都反映有此情况，也就是说这问题不只是我一个人遇到了，而是普遍存在的一个问题，那么荣威厂家应该采取什么措施进行补救？？？是任凭问题继续存在？让广大车主每天忍受 “荣威”350这“特殊”的噪音，每天找4S店解决问题（其实他们只是凭猜测一再推诿，根本解决不了问题），每天抱怨“荣威”350的噪声，从而影响“荣威”的声誉、影响“荣威”在这激烈市场竞争中所争取和占领的一席之地？影响“荣威”其他型号车型和产品的销量？还是相当认真负责地学习其他厂家（如丰田、东南等）诚恳地对这些有问题的“荣威”350实行召回？？？？这样既赢得了市场和车主的认可，又提高了荣威厂家的知名度，使那些预购车和准备购此车的准车主们对“荣威”有更加深入的认识，更加确认了荣威是一个重质量重售后，一切为消费者所想、一切为消费者认真服务的好厂家。使他们的心理天平更加倾向于“荣威”。从而更加稳固“荣威”在市场上的占用率和销售量。更加提高“荣威”在广大车主和准车主的知名度。让消费者感觉拥有“荣威”是一件值得骄傲和省心、安心、放心的一件事情。 俗话说“金杯、银杯，不如老百姓的口碑”，现在是处于网络高度发达的年代，一些好事和坏事都是可以通过网络进行散播和发送的，各种维权的实例随时都在发生，汽车维权的实例也不在少数。良好的口碑是不需要厂家过多的广告，车主和消费者就是最好的“活广告”和“形象代言人”！ 希望荣威厂家的有关部门领导和销售服务团队认真对待和处理此事。强烈要求厂家召回这批有质量问题的“荣威”350！我和我们全国各地的“荣威”350车主们正等待你们的回音。