投 诉 和 召 回 申 请 信 国家质量监督检验检疫总局 缺陷产品管理中心汽车召回中心： 中国消费者协会: 本人于1999年11月花43万从广州三菱汽车公司购买原装进口三菱太空车，车牌号为粤A5G050，发动机号为4G64Y10803，车架号为JMYLRN84WX2001046，一直在三菱指定的南菱4S维修厂换机油和维修。从2002年5月份开始(行驶10万公里后)空调由于漏雪种长期多年维修，每次1-2个月或4000公里左右雪种就慢慢渗漏完了，使车内严热难熬，在气候炎热的广州根本无法行使，(从2002年到2008年7年中，行使里程只有6万公里), 使该车基本处于半报废的状态。 由于空调不制冷，在南方潮湿或北方下雨天气，车辆前挡玻璃容易凝结雾气，由于无法用空调吹干雾气，阻挡司机视线，造成严重的安全隐患。 因空调不制冷，漏雪种而维修，反反复复浪费了很多时间、精力和金钱，尤其对于三菱和南菱的故意隐瞒不报该车型普遍存在的空调设计中问题，反而诱使消费者浪费金钱，做没有任何意义的更换配件，表示强烈的愤怒和谴责。为避免更多消费者被欺骗，特在3.15消费者权益保护日之际，向贵局投诉，并要求对该车召回。 （三菱汽车曾有严重的隐瞒车辆设计缺陷的历史，比如三菱帕杰罗越野车） 本车在2002年5月至2008年的长达7年的维修记录如下： （我们保留了该车维修的大部分维修记录，可以作为证据提供给贵局） 一、从2002年5月份到2004年，一年半内内空调维修已有6、7次，每次1-2个月或4000公里左右雪种就慢慢渗漏完了，使车内严热难熬，结果每次都只是更换一个5元的高压端气门芯，却要花费300元的人工维修费和150元的雪种费用。 二、2004年的维修记录： A. 2004年4月13日，更换了全新的两根环保空调管, 但是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; B. 2个月后，2004年6月30日，更换了全部10个密封圈，但是还是没有解决任何问题，依然慢漏雪种; C、2004年10月3日，更换了全新的空调散热网，但是任何问题依然没有任何解决的迹象，依然慢漏雪种，D. 2004年12月，该车的空调再次因漏雪种，而不制冷，甚至在广州的冬天，在车内都觉得很热。 三、2004年后的维修记录: 三菱汽车和南菱维修厂曾经从上海三菱汽车中国总部安排维修总技师从上海过来做过长时间的专门空调检测，也曾经从日本安排一位日本维修专家前来连续36小时的全系统动态检测，并在空调中添加了荧光剂，以备今后检测。可是却没有解决任何问题，情况依旧。 2007年6月25日，在空调系统几乎已经更换完了后，三菱汽车和南菱维修厂拍着胸部承诺，只要更换最后一个空调压缩机泵，就肯定不会再漏了，因为这是唯一没有更换过的空调主件。结果消费者再次掏钱被骗。 至此，该车的整套空调系统已经100%更换了一遍，浪费了消费者无数金钱和时间。 2007年9月17日，三菱汽车和南菱维修厂又要求更换两根空调管，情况依旧。 2008年3月，该车再次由于漏雪种，到南菱检测，师傅初步检查后，回复说刚更换过的空调泵又漏雪种了。…… 同车型其他车辆情况： 三菱太空车，车型为N84，国产为东南的菱绅。在长年的空调维修中，南菱的维修师傅多次证实该车型的空调漏雪种问题很普遍，已经成为南菱维修厂的多年头疼问题，很多车主由于车辆处于半报废的状态投诉，甚至某车主一次性过花几万元更换了整套全新的空调系统都无法解决这个问题。 我们认为连南菱这样的三菱4S专修厂都已经对于解决该车的空调问题失去了信心，因为在对一辆原装进口车维修7年之久都不能修好，只有两种可能：A、南菱没有合格的技术实力，B、 三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题。由于南菱是三菱在华南地区最大的大型4S专修厂，我们相信三菱太空车N84的空调设计有根本上的问题，而且这在南菱的维修师傅的口中得到证实。 要求 以前，我们对于南菱和三菱汽车感到很失望，现在, 我们对于南菱和三菱汽车感到很愤怒，三菱汽车历史上曾有严重的隐瞒车辆设计缺陷的案底，比如三菱帕杰罗越野车V31和V33。我们要求 A、 三菱立即按国家规定对该车实行召回，并免费更换全部空调系统，作为根本的解决方案，因为我们不可能在南菱自己付费来每次逐步更换每个空调子系统！ B、 三菱立即对该问题车实行回购，退回我们的全部购车款，并银行同期贷款利率支付利息。 C、 我们将该问题车，委托国家进出口商检局和国家质量监督局对该车进行官方检测，并进行证据保全，并将有关的官方检测数据和证据提交各大媒体和法院，以便通过法律途径解决。 马上又是3.15消费者权益保护日了，恳请国家质量监督检验检疫总局缺陷产品管理中心汽车召回中心和中国消费者协会能够尽快帮助作为弱势群体的消费者主持公道，解决问题. 2008年3月12日