汽车行业新闻

2011

08/08

汽车行业新闻

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2011-08-08 10:05:57

国际原油价格一周下跌9.2 国内油价无动于衷

    国际油价上周下跌9.2,然而国内成品油调价指标??竟然没有多大变化,截至目前仍然为正。专家称,如果国际原油价格维持目前的价位,至少要到本月底才能突破4的调价“红线”。有消费者认为,国内成品油调价指标急需修改。

  本报讯 (记者 王飞)“国际原油价格已跌到86美元一桶,现在的国内汽油价格是在105美元左右定的价,原油下跌了将近25,中石油、中石化咋啥动静都没有?”4日,网友“上汤靓面”在其微博中这样写道。纽约9月轻质原油期货价格和布伦特原油期货结算价上周暴跌超过9,但国内成品油价格依然维持在历史最高位,遭遇许多人的质疑。

  国际油价跌至5个月低位

  受美国经济前景担忧和美元上涨拖累,4日,纽约原油期货价暴跌5.30美元,报收于每桶86.63美元,跌幅为5.8,创2月18日以来的最低收盘价。5日,由于投资者对欧洲债务危机蔓延的担忧缓解,国际油价有所回升,结束了五连跌,但全周仍下跌9.2。

  根据发改委有关国内成品油定价机制,国内成品油价格调整必须同时满足两个条件,一是连续22个工作日,二是国际市场三地原油价格移动平均价格变化超过4。

  在国际原油价格重挫近10的背景下,国内成品油价格如何? 记者昨天了解到,目前国内成品油价格依然维持在历史最高位上,其中广东市场上的粤四标准的93号汽油零售价高达7.89元/升,而粤四标准的97号汽油售价高达8.54元/升。

  “8月4日,国际原油价格暴跌后,据我们测算,国内成品油调价指数为+1.3(注:指数大于+4时,表示国内成品油价格可上调;指数小于-4时,表示国内成品油价格可下调),5日,调价指标也大于+1,”姚达明说,“这意味着国内成品油不仅未到降价的标准,还存在着涨价的可能性!”

  国内航油价格“逆市上涨”

  正因如此,发改委不仅没有下调国内成品油价格,反而上调国内航油价格。8月1日,发改委将国产航空煤油的出厂价上调至7725元每吨,而航空公司从中航油采购航油的综合采购成本价从7700元/吨调整为7785元/吨,涨幅超过1。

  受此影响,航空公司迅速上调了800公里以上国内航段的燃油附加费10元至150元。

  记者查询到,国内航线燃油附加费曾经触及150元的水平,当时的国际原油价格水平是140美元左右。

  在国内航线燃油附加费8月1日因航油价格上涨而上涨的同时,不少航空公司反而下调了国际航线的燃油附加费,这说明各大航企在国外采购航油的成本处于下降趋势,而在国内采购航油的成本却一直在上升。

  汽柴油批零差价每吨达千元以上

  “三地原油变化率是根据布伦特、迪拜和辛塔三地的原油价格来计算的,采用的是调价前22个工作日的平均价,”姚达明说,“如果国际油价维持在目前价位(以布伦特107美元/桶计算),至少要到8月23日,三地原油变化率才能到达-4.1,即国内成品油到达降价标准。”

  不过,如果国际原油价格继续下跌,在8月4日收盘价的基础上再跌5,那么到8月中旬,三地原油变化率就能到达-4的标准,国内成品油最快就会在本月中旬调低价格。

  尽管发改委没有下调最高零售价,但目前汽柴油批发价在一路下跌,批零差价已经高达每吨1000元以上,一些民营油站已经开始进行降价促销,最高降价达0.4元/升,但占据着广东省超过五成油站的中石油、中石化等石油巨头,其旗下的加油站并没有加入到降价促销的行列中来。

【来源:】

【作者:大洋网-广州日报】

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