9月24日，国内媒体援引知情人士消息称，辽宁省交通建设投资集团将牵头对华晨中国进行私有计划。对此，华晨集团方面在接受盖世汽车问询时予以否认，称“有关辽宁交投考虑牵头私有化华晨中国的问题，我司没有得到任何方面的相关信息。”

  华晨集团同时指出，为进一步拓展业务发展空间，打通上下游产业链和供应链，增进战略投资合作关系，为集团战略转型奠定基础，按照省委省政府的统一安排部署，华晨集团向辽宁交通投资有限责任公司转入其持有的华晨中国股票四亿股。该消息一出，华晨中国今日股价一度涨12%。

  资料显示，目前辽宁交通投资集团持有华晨中国12%股份，母公司华晨集团持有30%股份。辽宁省国资委持有华晨汽车集团多数股权。

  据华晨中国发布的今年上半年财务报告显示，其上半年营收为14.5亿元，较去年同期下降23.85%，净利润为40.45亿元，同比增长25.23%。报告期内，华晨中国净利润的大幅增长，主要得益于华晨宝马带来的收益。

  数据显示，今年上半年华晨宝马共销售汽车26.2万辆，同比微跌0.8%。由于华晨宝马主力产品完成换代，产品进入稳定期，新3系销量占比提升，进而提振了单车均价和盈利能力。今年上半年，华晨宝马单车均价为30.8万元，单车净利润为3.35万元，同比均有所提升。

  在华晨宝马成为华晨中国利润奶牛的同时，2018年宝马集团宣布增持合资公司华晨宝马的股份至75%，意欲抢占合资公司控股权。对此，华晨集团副总裁、新闻发言人齐凯日前表示，“股比放开之后，宝马会加大对合资公司的投入，我们会把合资公司的蛋糕做大，以前蛋糕切一半，和将来我们把蛋糕做大之后切四分之一的重量是一样的。我们何乐而不为呢？”

  齐凯同时强调，华晨集团十四五规划的重点聚焦在整车和零部件上，2025年，零部件业务规模预计做到350亿元，整车销量达到195万辆。当前，无论对于华晨中国还是母公司华晨集团，转型升级都是当务之急。