汽车行业新闻

2021

11/05

汽车行业新闻

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2021-11-05 09:03:56

腾讯宣布不造车,但要帮车企造好车

  电车汇消息:11月4日,在2021腾讯数字生态大会·智慧出行论坛上,腾讯公布了全新升级的智慧出行业务版图,发布智能座舱、自动驾驶、数字营销、出行服务、汽车云数字化解决方案等涵盖产业链各环节的产品及解决方案。

  对于腾讯是否造车,腾讯公司副总裁、腾讯智慧交通与出行总裁钟翔平回应,行业也许不缺一个造车“新势力”,但是缺一张数字化的“网”,腾讯致力于帮助汽车产业构建一张数字化的“网”,连接出行产业上下游合作伙伴。

  钟翔平表示,“在汽车产业链价值重构背景下,腾讯明确自身定位,将专注所长三件事:第一,提供云、图为核心的‘数字基建’能力;第二,发挥‘以人为中心’的连接价值;第三,促进产业生态共创。”

  在云的方面,腾讯推出“云+SaaS”汽车产业全链路数字化解决方案, 面向研发与设计、生产与供应链、营销与服务、企业管理、一体化安全防护、基础云等领域提供全方位数字化助力,帮助车企打通数字化的“任督二脉”,并联合腾讯研究院发布《汽车产业数字化转型白皮书》。

  在图的方面,腾讯发布了“为智能驾驶而生”的新一代地图——腾讯智驾地图,针对人车共驾的场景需求,实现驾驶域与座舱域的跨域融合,做到了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”。据腾讯车联总经理王万新介绍,腾讯智驾地图将于明年第二季度正式量产。

  此次大会上,腾讯还发布了智能座舱解决方案TAI4.0,将智驾地图与微信的连接能力、沉浸式车载娱乐、丰富的服务生态等充分联动,打造新一代智能座舱体验。面向自动驾驶领域,腾讯自动驾驶云平台正式发布,将联合产业优秀合作伙伴共同加速自动驾驶全链路的开发和运营。

  以下为钟翔平演讲全文:

  各位嘉宾,媒体朋友,大家好!

  欢迎来到2021腾讯全球数字生态大会——智慧出行专场。今天,很高兴有机会和大家一起,探讨未来出行的新价值。

  数实融合背景下,汽车成为“五流”汇合的载体,新价值涌现

  2021年,相信大家都深深感受到了,数字经济正呈现出前所未有的活力。

  经历了去年疫情的冲击,各行各业加速了数实融合的进程。数字技术不但重构了业务流程、资源配置和生产方式,也促进了新的价值创造体系。而汽车产业,则是这场数字化变革的先锋阵地。

  在工业时代,我们称汽车是工业皇冠上的明珠。我认为,在如今的数字化时代,汽车仍是一颗明珠,是未来智慧交通、智慧城市生态的核心节点。

  今天的汽车,不仅仅是一个安全高效的交通运输工具,也进化成为一个有感知能力的“智能移动终端”,一个连接人与社会生活的“新数字空间”,同时还是一个移动的“新能源存储载体”。同时,基于个人ID的驾驶行为、消费行为,还将衍生出一系列金融服务、出行即服务的新模式。汽车成为人流、物流、信息流、能源流、资金流相互汇合、碰撞的载体。当聪明的车,跑在智慧的路上,将形成一张立体的、流通的、鲜活的数字网络,涌现出空前的新价值机遇。

  腾讯将专注所长三件事:数字基建、连接价值、生态共创

  在产业链价值重构的大背景下,我们的升级方向,除了大家所熟悉的新四化,还有“新四好”,可以总结为:组织、产品、服务、运营,需要从这四个维度展开全方位的数字化革新。

  首先,汽车产业的游戏规则、经验路径已经被完全打破,企业的快速决策、敏捷响应能力变得至关重要。车企需要自上而下、自内而外的进行思维模式、组织结构、企业管理的数字化转型,才能更快速地响应用户和时代的需求。

  在产品方面,今年我们可以看到,目前的新车已经在智能化体验上实现了一次跃迁,汽车产品从过去重视技术和功能的堆砌,到开始重视与用户的连接,打造极致的用户体验。

  而用户服务,也正成为一种长期关系。车企和用户的关系被重新定义,要成为用户型企业,这意味着要对用户的买车、用车、养车的全程体验负责,建立起涵盖用户全生命周期的服务和运营体系。而以用户为核心的运营模式,也将最终影响到企业管理和生产制造环节。

  在这个过程中,腾讯也更加明确了自己的定位。腾讯不碰硬件,不造车,将专注自身所长,总结为三件事:提供“数字基建”能力、发挥连接价值、促进生态共创。

  下面,我来具体讲一下,腾讯将如何做好这三件事。

  夯实以“云、图”为核心的数字基建,打通数字化“任督二脉”

  首先,我们不断夯实以云、图为核心的“底座”能力,为汽车产业数字化升级提供扎实的基础设施。

  如今,车企已经实现了全面上云。面对产业数字化的新阶段,需要一朵更加灵活、开放、可生长的云。以腾讯云为基础,我们不断完善的IaaS、PaaS、SaaS化矩阵,帮助车企在云上连接起从企业管理到产品设计、工业制造、数字营销,再到用户服务等各个环节。并可以随着用户的需求的变化,进行动态迭代和持续进化。

  今年,我们和吉利旗下的广域铭岛合作共建了工业互联网平台,联合探索C2M模式。让一款车,从车型定义开始就与消费者产生连接,由用户大数据来驱动产品创新。并且,我们实现了安全监控、能耗优化、工艺提升、售后调研等各环节的云上协同。

  我们为长安汽车提供的企业微信汽车行业版等SaaS化工具,可以帮助长安汽车在云上高效地管理经销商体系,更敏捷地处理来自一线经销商的反馈,提升销售转化率。

  同时,我们还在积极推动云上的开放共建和技术创新。比如,在腾讯的自动驾驶云平台上,可以开放性接入各类业内领先的自动驾驶工具和产品,让开发者真正“拎包入住”,一起来加速自动驾驶技术的研发。

  如果说云构建了一个打通产业全流程的平台,地图则是连接数字世界和物理世界的桥梁。新一代数字地图将成为出行产业和智慧城市的核心数字基础。这些年,腾讯一直加大地图底层能力的建设,在今年,我们推出了为智能驾驶时代而生的全新地图产品,做到了高精地图、ADAS地图、SD地图的数据同源“一张图”。同时,通过统一标准的打通,人流、物流与道路设施物联协同,能够实现从智能驾驶到交通管理“一张图”的全局支撑。

  我们希望以云、图为核心,融合AI、大数据、LBS、5G、安全等技术,帮助车企打通数字化的“任督二脉”,挖掘数据要素新价值,构建起数字化的护城河。

  连接用户、内容、服务,实现以人为中心的数字化升级

  当然,无论产业如何进化,最终目的还是服务于人。在数字底座之上,腾讯希望进一步发挥C2B连接价值,帮助车企更好地理解用户和连接用户,建立起“以人为中心”的服务模式,探索新的商业价值。

  什么是以人为中心的数字化?我理解有几个标准。第一,实现用户全场景联动。通过丰富的内容和服务上车,让汽车与用户的生活场景之间,建立起无缝的连接。第二,实现用户全生命周期的服务。过广泛的用户触点,打通车企、经销商、用户之间的通路,为用户提供全生命周期一体化的服务和运营。第三,要实现用户驱动。一辆车,从它的产品定义、生产制造,到数字营销,再到用车服务、用户运营的全流程中,一切由用户来定义,为他们提供个性化服务。

  我们希望,让每一个C端触点,都能在B端产生价值,并最终服务于人,建立长期的关系。

  提供可生长、可拓展的生态土壤,助力产业创新

  如果说“技术”是基石,“连接”是路径,那么“开放”则是腾讯一直以来的基因。腾讯希望提供一片产业共生的土壤,构建一个可生长、可拓展的生态体系。

  一方面,我们将持续开放合作,去孵化、助力行业里优秀的合作伙伴,与产业链上下游合作伙伴一起,不断丰富、完善全新的生态体系。另一方面,我们也将构建更加灵活、高效的生态合作模式,支持车企和生态合作伙伴的高效对接,探索创新的商业模式。

  腾讯智慧出行愿景:共创出行新价值

  经常有行业伙伴问:腾讯不造车,造什么呢?

  我想,行业也许不缺一个造车新势力,但是需要一张数字化的网。腾讯一直在致力于帮助行业造这样的一张“网”——它能够连接起出行产业链上下游合作伙伴,打通产业全链路的数字通路,连接用户的全生命周期,形成一张流通的、可灵活生长的“网”。

  在这背后,我们将继续扮演好“数字化助手”和“生态共建者”的角色,与车企、合作伙伴共同创造出行产业链的新价值,新未来!

【来源:电车汇】

【作者:潇湘暮雨】

THE END

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