汽车行业新闻

2022

07/20

汽车行业新闻

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2022-07-20 07:56:08

6月轿车销量TOP10:三车月销量超4万,奥迪A4L进榜

  新冠肺炎疫情逐步得到控制之后,国内汽车市场在6月份迎来了不错的反弹,乘联会公布的销量数据显示,6月国内车企批发销量为218.9万辆,同比增长42.3%,环比增长37.6%。今年上半年,国内车市累计批发销量为1,017.2万辆,同比增长3.4%。

  从细分市场的表现看,今年6月轿车市场的恢复速度最为强劲,再次交出了超百万辆的月销量,以47.3%的同比增幅售出新车108.1万辆。1-6月,国内轿车市场共计售车492.4万辆,同比增长5.5%。

  轿车畅销榜的情况也相当亮眼,甚至可以用年中盛况来形容,6月单月销量超4万辆的车型就有三款,排名第十位的奥迪A4L也交出了超2万辆的月销成绩,绝对是近期难得一见的集体大爆发。

  宏光MINI EV

  2022年6月销量:46249辆

  在一个新兴的细分市场上占据了先发优势的车型,是很难被超越的,首先新兴的领域更容易拓展出市场空间;其次占据了先发优势之后,用户往往更容易对品牌形成依赖,对此,宏光MINIEV应该是深有体会。

宏光MINIEV,图片来源:上汽通用五菱

  2020年7月正式投放市场之后,宏光MINIEV凭借一己之力带火了国内微型电动车市场,此后2年左右的时间里,虽然出现了众多的“模仿者”,但还没有一款竞争车型能真正威胁到宏光MINIEV,在微型电动车市场上的地位。

  大众宝来

  2022年6月销量:45759辆

  和去年上半年相比,宝来2022年上半年的市场成绩肯定算不上特别理想(去年上半年宝来的月销量基本都维持在2万辆以上),但单看今年6月份的表现,宝来绝对是上演了一幕王者归来,月销4.5万辆以上,创造的是宝来在国内上市十数年以来,最佳的月度销量成绩。

宝来,图片来源:一汽-大众

  6月底,一汽-大众同时为两款主力轿车车型进行了产品换新,分别是新速腾和新宝来,两款车最大的变化都体现在内饰部分,用上了大众汽车全新的家族式内饰。12英寸悬浮式中控屏的出现,一改过去大众车型稍显沉闷的内饰风格。动力上,新宝来取消了1.5L动力版本,起步就是1.2T发动机,高配车型搭载的是1.4T发动机。在起售价格基本保持不变的前提下提升了动力规格,配置方面也做了不少升级,新宝来接下来的市场表现,值得期待。

  日产轩逸

  2022年6月销量:45312辆

  曾经的主力车型奇骏,因为强推三缸发动机在国内的市场表现崩盘之后,东风日产承受的销量压力可想而知,为了稳住整体销量,不得不持续加大各车型的促销力度。轩逸作为贡献了东风日产一大半销量的车型,近期的优惠力度也明显加大,过往只能优惠万元左右的第十四代轩逸,最近两个月都能拿到1.5万元左右的终端优惠,再加上购置税减半政策的刺激,轩逸近期的市场表现呈现出了明显的上升态势。

轩逸e-POWER,图片来源:东风日产

  当前国内混动市场大热,去年年底日产也在国内市场上引入了混动系统——e-POWER,首款搭载e-POWER混动系统的车型就是轩逸。上市首月,轩逸e-POWER曾交出过超6000辆的单月表现,取得了不错的开门红,不过受制于较高的售价(轩逸e-POWER起售价接近14万元),轩逸e-POWER后续并没有持续旺销,最近几个月的销量都未能超过2000辆。

  丰田卡罗拉

  2022年6月销量:38370辆

  受4、5月份疫情的影响,卡罗拉在产销两方面都遭遇了低谷期,月销量一度下滑到万辆上下,5月甚至还跌出了轿车销量前十的榜单,是换代用上TNGA架构后,非常罕见的情况。不过进入6月份之后,随着疫情逐步缓解,生产、销售以及物流等恢复正常,卡罗拉的市场反弹来的相当猛烈,月销量直接暴涨到接近4万辆,重新找回了自己在家轿市场上的江湖地位。

卡罗拉,图片来源:一汽丰田

  事实上,全球市场上,卡罗拉一直都有家轿之王的称号,在2021年正式完成了全球累计销量破5000万辆的壮举。在国内市场上,凭借着皮实耐用的产品特性,卡罗拉销量一直也不差,特别是最新一次的换代之后,后悬从扭力梁换成了独立悬架,主被动安全配置上也有所提高,产品竞争力提升了不少,市场受欢迎程度也更进了一步,正常月份,销量基本都能维持在3万辆上下。

  大众朗逸

  2022年6月销量:32131辆


  为了应对愈发惨烈的市场竞争,大众汽车近期在国内推新的速度明显加快,从去年下半年至今,“南北大众”旗下的主力车型基本都进行了更新换代。单是上汽大众,近期换新的车型就有朗逸、凌渡L、威然、帕萨特、途观L、途昂等10余款,带来了更加年轻的设计,更加智能化的配置,为了迎合终端用户的喜好变化,大众在华可谓是全面加码。

新朗逸,图片来源:上汽大众

  朗逸这次的换新动作就不小,除了更大尺寸的中控屏之外,新朗逸还首次采用了双前脸的新造型,在多处细节上都在向老大哥帕萨特看齐。毫不夸张的说,朗逸也终于有了档次感,未来重夺国内紧凑型轿车销冠,或许也不是不可能的事情。

  特斯拉Model3

  2022年6月销量:26349辆

  6月特斯拉上海工厂已经恢复了100%的产能,且主要产能都针对中国市场,所以特斯拉今年年中时候在国内迎来了一个小爆发。6月交出了接近8万辆的最佳月度销量表现,这其中售出2.63万辆的Model3算是恢复正常表现,ModelY超过5.2万辆的月销量,则是刷新了自己的历史新记录。

Model3,图片来源:特斯拉

  虽然当前的国内汽车市场上,已经出现了不少直接对标Model3的纯电轿车(可以预见的未来,以Model3为市场假想敌的产品肯定还会有更多),但真正能在产品力、售价以及品牌力上都能和Model3“同级对话”的产品依旧有限。属于特斯拉的市场窗口期,估计还要持续相当长的时间。

  比亚迪汉

  2022年6月销量:25439辆

  如果两年前告诉你,一款起售价超过20万元的自主轿车能够月售2万辆以上,估计没有人会相信,但是借助新能源的东风和比亚迪强势崛起的品牌形象,这个以前看起来不存在可能性的事情,正在实实在在的上演着。6月,比亚迪汉(起售价21.48万元)交出了超过2.5万辆的月销成绩单。

汉DM-i,图片来源:比亚迪

  比亚迪汉自2020年年中时候上市以来,关注度和市场表现其实一直都不错,在2020年下半年就曾交出过超万辆的月销成绩。不过细分来看,此前比亚迪汉系列中,更受欢迎的是纯电版的汉EV,插电版本的汉DM则长期维持在月售2、3千辆的水平。真正的爆发出现在两个月之前,因为汉DM-i上市了,在纯电版的汉保持月销破万辆的基础上,插电版的汉上市后的首个完整月份(2022年5月)就完成了月销万辆以上的突破,比亚迪插混系统——DM-i当前的受追捧程度,可见一斑。

  丰田凯美瑞

  2022年6月销量:23714辆

  手握20万元左右的购车预算选一辆B级轿车的话,凯美瑞十有八九都会是备选清单上的一员。最终选择了凯美瑞的原因应该基本类似,不错的产品口碑和在二手车市场上的高保值率肯定是主因,而最终没有选择凯美瑞的原因也会大同小异,除了“民族大义”之外,可能就是终端优惠没有竞争对手给的多了。

凯美瑞,图片来源:广汽丰田

  换上TNGA架构之后的凯美瑞,在保留丰田车皮实耐用且省油产品特性的同时,对外观也进行了更加年轻化的改造,是的,在凯美瑞这款过去主打中庸路线的车型上,也多出了一些运动化的姿态,在迎合年轻消费者方面,做的更加到位了。这应该也是为什么,凯美瑞近期能够一直霸占国内B级车市场月度销冠的主要原因了。

  比亚迪秦PLUS

  2022年6月销量:23380辆

  比亚迪能够成为当前国内市场上势头最猛的车企,离不开此前多年在新能源领域的持续布局。虽然说最终引爆市场的是刀片电池和DM-i混动系统这些近期包装出来的概念,但归根结底,比亚迪能够成功,此前十数年间在新能源领域的技术积累和市场培育居功甚伟。

秦PLUS DM-i,图片来源:比亚迪

  秦PLUS是首款搭载了刀片电池和DM-i混动系统的车型,也是第一款吃到市场红利的产品。新车在去年投放市场之后,销量可谓是一路飙升,更重要的是这个飙升的销量体现出的还只是秦PLUS的生产量,与终端市场的实际需求还要比较大的距离。不过,随着宋DM-i、唐DM-i、汉DM-i等新的爆款车型陆续投放市场,秦PLUS的产能爬坡明显也受到了影响,最近几个月,秦PLUS的月销量没能继续呈现出持续性的增长态势,基本已经稳定在了2万辆上下的水平。

  奥迪A4L

  2022年6月销量:21768辆

  前几个月因疫情积压的订单在6月份来了一次集中释放,再加上不错的终端优惠和购置税减半政策的刺激,一举助力奥迪A4L拿下了上市十数年以来的历史最佳月销量(奥迪A4L上一次月销量破两万还是2018年1月的事情)。


奥迪A4L,图片来源:一汽奥迪

  现款奥迪A4L已经处于产品生命周期的末端(已经上市服役了6年),目前的终端优惠可谓是相当可观,基本上一台主流B级车中高配车型的预算,就能入手一辆奥迪A4L。再加上批售销量突然大幅度增加,终端门店的库存系数不可避免的就会被拉高,车源多了,竞争就更大,换言之,奥迪A4L接下来的终端售价,还有进一步下探的空间。

【来源:盖世汽车】

【作者:苗雨竹】

THE END

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