在未来的一年时间里，北京的1000辆公交车将陆续接受噪声“体检”，并将以此为依据研究制定公交车噪声排放限制标准。记者从市科委获悉，《北京道路交通噪声综合防治研究》科技计划项目目前已经启动，重点锁定在公交车声源噪声控制和轨道交通噪声监测与评价。

　　统计数据显示，在市民反映的噪声污染中，约有40都来自交通领域，而公交车的噪声远高于小轿车。伴随着公交系统运营里程的延长、密度的加大，由此带来的环境噪声问题将益发严重。据预测，“十二五”期间北京道路交通噪声将有一个明显恶化的趋势，到2015年北京将成为中度噪声污染城市，噪声将成为制约公交发展、影响居民生活的关键问题之一。

　　根据市科委的项目计划，来自北京公交总公司、北京劳动保护研究所、清华大学、北汽研究总院的专家们将从现有不同的公交车型中抽取1000辆进行噪声检测，并建立数据库，研究确定科学的噪声排放极值，并最终研究制定出北京市公交车噪声排放限制标准。“只有发动机和车体得到很好的配合，才能有效将噪声降到最低。”据记者了解，专家们在最近的测试中已经发现，即使是同一个发动机安装在不同的公交车上，产生的噪声差异也很大。

　　此外，轨道交通也被列入本次科研项目之中。当前，本市轨道交通噪声评价方法尚属空白，而缺乏准确的评价方法也让轨道交通的噪声污染治理和监管难以实施。未来，专家们将集中对此展开一系列科研，明确一个科学的评价方法。

（樊宏伟）