来源：牛车网

在刚刚开幕的2021广州车展上，几款重磅车型悉数亮相，其中保时捷的718 GT4 RS绝对是让性能车迷热血沸腾的一款车型，而各个群里也传出了配置单，157.8万的官方售价在选配之后已经飙升至200万，但依旧有不少车友下定，可见保时捷的吸金能力有多强。

当然，在广州车展上还有一台车也是备受关注，那就是路特斯最后一台内燃机车型Emira，而路特斯Emira 2.0T DCT First Edition版本正式售价为85.8万元。如今在吉利集团旗下的路特斯可谓底气十足，在高调亮相广州车展同时；这台车来到国内必然会给竞争对手一定压力，其中就包含了被大家讨论最多的保时捷718。

首先保时捷718售价从54万-157.8万元，售价区间涉及的车型众多，有敞篷的Boxster、硬顶Cayman；有四缸的2.0T、2.5T还有GT4 RS的六缸4.0L自吸。而在85万左右的车型，就是Boxster和Cayman的2.5T S和GTS车型，那问题来了，85万你是选保时捷还是选路特斯Emira呢？

#Z时代的Emira

首先让我们先来聊一聊外观，如果说保时捷 718是在延续经典之外去寻求突破，那路特斯 Emira是一张白纸上的新作；路上看到两台车你一眼就知道那台是保时捷，而路特斯Emira你肯定会观察半天。

保时捷718 GTS

全新路特斯Emira

因为这个设计与以往的Elise、Exige车型完全是两个世界，低矮扁平的车身、犀利的线条以及高高隆起的轮眉，这就是一台Z时代年轻人眼中跑车该有的样子啊。而保时捷718的外观在这时候，就显得有些不那么香了；不过这种事怎么能难倒保时捷，想要更香的你仅需157.8万买718 GT4 RS就够了。

路特斯Exige

路特斯Elise

全新路特斯Emira

保时捷718 GT4 RS

另外还有一点特别重要，就是原来印象中路特斯内饰就是“裸奔”，随处可见的铝制金属内饰没有任何修饰，能够见到的现代化设备也就是一台CD机；而这样做的目的就是为了轻量化而牺牲掉舒适性。

以往路特斯内饰都是裸奔

也就Evora还有点内饰的样子

但如今的路特斯Emira有了巨大变化，它不仅有无钥匙进入、自动雨刷，还有12.3英寸液晶仪表和10.25英寸的触摸中控屏；还支持CarPlay、Carlife功能；以及12向电动调节的座椅等等舒适配置，甚至自适应巡航、碰撞预警、车道保持等驾驶辅助功能也安排上了。我想问问那些Evora、Elise、Exige车主们，你受得了么！

去掉LOGO这样的内饰设计怎么也不能跟路特斯挂钩

不过这个启动按钮着实会让很多人有点以外，这不是。。。

保时捷718 GTS内饰

#动力优势不足

路特斯Emira新车采用了AMG M139发动机，动力达到了400匹马力、480牛米扭矩输出，搭配8速双离合变速箱，0-100Km/h加速仅为4.3秒。要知道这台Emira还有一款搭配丰田2GR-FE 3.5L V6机械增压发动机的车型，动力输出仅为402匹马力、430牛米扭矩输出（双离合版本，手动挡版本为420牛米）；这台AMG M139 2.0T四缸发动机实力不容小视啊。

奔驰AMG M139发动机

丰田2GR-FE 3.5L V6机械增压发动机

但反观保时捷动力单元选择更多，从250匹、300匹的四缸2.0T，到350匹、366匹的四缸2.5T，再到GT4 RS的500匹六缸4.0L自吸发动机，只要你钱够我的动力就能跟上。不仅动力选择多，而且还有Boxster敞篷车型可供选择，对小姐姐来说动力无所谓，但光敞篷这一项就能让她高高兴兴刷卡下单了。

保时捷718 Cayman

保时捷718 Boxster

#跑赛道我擅长

作为一个生来就是为赛道而生的品牌，路特斯不仅有经典的跑车，它还赢得过七个F1世界一级方程式锦标赛车队冠军以及留个车手冠军的傲人成绩；并且在全球众多汽车赛事中也是领奖台的常客。也正因为从骨子里的赛道基因，让路特斯的车型成为了小众车型，没有强大的动力却可以通过一流的底盘设定和空气动力学来弥补。

2013 莲花-雷诺 F1赛车E21

2013年莱科宁在揭幕战澳大利亚站为莲花车队获得冠军

大家都知道路特斯为了达到车身轻量化，车身都会采用粘合铝底盘，那这台全新路特斯Emira也不例外；挤压成型粘合铝制底盘保持轻盈的车重同时，带来更加强悍的车身刚性。

并且路特斯还赋予了Emira更好的空气动力学设计，像发动机盖上的三角形开口配合前杠的进气风道有效减小车头升力，带来更稳定的操控表现。并且前后双叉臂配合BILSTEIN避震器、AP Racing刹车，以及20寸固特异Eagle F1轮胎甚至是选装米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，来为你的赛道之旅提供最坚实的保障。

说了半天你赛道，那保时捷在赛道上也不是吃素的，那也在勒芒24小时耐力赛中拿过冠军的，还有全球众多GT系列赛事中，保时捷的GT3、GT4赛车都是夺冠的热门车型。而保时捷低重心的水平对置发动、同样优秀的底盘设定，以及稳定的电控系统，都是这些冠军赛车不断积累的技术下放到民用保时捷车上；其中保时捷718 GT4 RS就是很好的例子，不然也不会在各个群里疯传，直呼上头200万也要下单。

保时捷718 GT4 RS

#必须面对的问题

售后网点少是必须要承认的事实，而在经过路特斯400电话咨询后得知，路特斯目前全国有四家授权经销商和售后维修网点，这和保时捷全国超过130家的4S店形成鲜明对比，就连新疆都有保时捷4S店，甚至广东地区就有20家4S店；可想而知为何保时捷2020年全球总销量的33%是来自中国的。

而在2022年将针对Emira新建全新的销售和售后网络，而像Evora、Elise、Exige这些车型也都可以在新的网络中进行维修售后服务。而反观保时捷的销售和售后网络，路特斯显得太过渺小。

并且保时捷不仅仅只有4S店的售后维系体系，专修保时捷的第三方维修店家也是非常多的，另外后市场改装方面保时捷也是遍地开花，更是很多店家盈利的主力车型。所以在这个销售、维修环节路特斯显然不是保时捷的对手，这个需要时间去沉淀，绝不是高举高打就能立马见效的事情。

编辑总结：能够下定决心去买路特斯Emira的人，当然这里不包括各位汽车媒体老师啊，就是那些普通的消费者来买路特斯Emira的话。首先你绝对是喜欢跑赛道的，并且是跑了很长时间的那种，因为能够为路特斯买单的，尤其是能为Elise、Exige这两款买单的，不是赛车手就是赛道高手，它们深知路特斯在赛道上的乐趣，也愿意去接受Elise、Exige身上那些令人发指的缺点，这就是一种对于速度和赛道的真爱。如果你不是，劝你先去试驾再做打算。

当然，你的钱包很富裕，并且手里已经有了保时捷了，那你又是个颜值控的话，这台Emira绝对可以入手。因为和Elise、Exige那种“原始人”的外观、内饰相比，路特斯Emira的造型和内饰真的是路转粉那种，不管是外观还是内饰都不输其它同价位车型，颜值即正义说的就是路特斯Emira。更重要的是买了它你不仅获得的是一辆车，更是很多人眼中的懂车达人，你说这样是不是超值呢。

而你如果不热爱赛道，又是第一次买跑车，我认为这台车并不适合你。第一品牌影响力显然没有保时捷好，并且保时捷对于与小姐姐有着莫名的吸引力，而路特斯是个什么鬼？还有就是它少的可怜的维修售后，你肯定不想开车百十公里去做一次保养吧，那和一次郊游有什么区别。