何为“全新”,是颠覆后的重塑!第七代伊兰特革新而来

发表于:2020-10-12 15:59

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我们肯定在无数的汽车广告中,看到“全新”这个词语,比如“全新一代、焕新而来、全新XX即将震撼上市”等等广告用语。而当我们真正了解之后,某些车型的更新,别说用换代了,即便是用“中期小改款”这句话都觉得有些过分。

如今,第七代伊兰特的到来,才真正称得上“全新”这个词。

伊兰特,这是一款家喻户晓的车型,将其称之为A级车中的OG,一点都不过分。不论是经济发展迅速的大都市,或是更有生活情趣的小城市,都能看到这款车型的身影。接下来本文将会从硬件、软件、体验三个层面为您深度剖析,并用轻松易懂的方式让您理解,北京现代第七代伊兰特的变化到究竟有多彻底。

硬件层面

首先,我们要知道,第七代伊兰特诞生自现代汽车i-GMP平台。i-GMP是innovative - Global Modular architecture Platform的缩写,意味着全球化、模块化和平台化,是现代汽车第三代平台技术。平台强大之处就是可以将多个重要部件进行模块化,实现多款车型的共享共用,极大的提升研发效率。

通俗一点理解就是,现代汽车i-GMP平台类似于乐高,整个平台架构将整车分为多个模块,官方会投入大量的资金、人力和时间对模块进行更深入的研究和研发,以保证模块具有极强的可靠性和易用性。而当最后模块研发完成后,工厂只需要将这些重要的模块部件进行安装生产,便可极大的节省和降低生产时间与成本。

得益于i-GMP平台,第七代伊兰特的变化非常彻底。首先就是降低车辆重心,以获得更好的驾乘体验。整个发动机舱、座椅位置、车辆地板、后备厢等部分采用下置式安装技术,对发动机舱和座舱也进行重新设计优化,加长轴距、调整前悬挂系统,保证了车辆拥有宽敞的乘用空间,以及不俗的驾驶乐趣。

再者,驾控的乐趣是需要很多部件的融合才能达成的。上面已经说到,第七代伊兰特在发动机舱以及座舱等部分做了下移的优化,同时发动机动力总成和电池等相对沉重的部件也移至车体的中心位置,通过将重量的重新配置,能够缩小车辆在运动时的惯性,提升驾驶乐趣和精准操控。

车辆安全性能,一直都是消费者购买车辆时非常关注的重要指标,尤其是小面积碰撞安全性,特别受到网友们的强烈关注。

所以在研发之初,第七代伊兰特就非常注重车辆的安全性能,在i-GMP平台的加持下,通过优化重新设计车体骨架结构,在车身主要位置采用超高强度钢材和热冲压工艺,使整车强度得以提升。并且,在发生小面积偏位碰撞时,车轮还将移动至车体外部,有些类似于我们俗称的“弃车保帅”,避免对车内成员造成二次伤害,有效提升安全性能。

软件层面

中国汽车工业的快速发展,让我们能够享受到全球汽车市场领先的智能用车体验,如果您当下这个时代购买一辆新车,听歌、导航还需要动手,别人可能会诧异你是不是被骗了。

第七代伊兰特在智能配置上做到了很好的融合,你可以通过语音控制音乐、导航、空调、车窗等功能,查询天气、股票等同样不在话下。而其与百度的深度合作,更能实现快速的导航路径规划,还可创建队伍并分享目的地。并且,当启动车辆后油量低,导航界面还会询问驾驶员是否查找附近的加油站,真正做到了软硬件结合,为用户提供智能贴心的服务体验。

随着科技的发展,我们更希望产品懂我们,北京现代明显get到了我们的需求。第七代伊兰特拥有BlueLink功能,通过APP可以对车辆进行远程控制,如启动、熄火、解锁、上锁、,鸣笛、闪灯、升降车窗、解锁后备厢等诸多功能,还可同时监控车辆周围环境,让用车生活更加的安全。

什么样的产品是有温度的,可能上面的内容就是最好的答案。一辆成熟的、有温度的产品不仅仅只是在硬件或者软件某一方面的优势,而是应该做到真正的软硬结合,这才是一个成熟的产品该有的素质。

体验层面

时代在进步,科技在发展!看到这句话是不是感觉很有年代感?但这句话正好应征了全球汽车工业近十年的发展状态。

起初我们对于汽车的理解可能只是工具,只是承载我们从A点到达B点,提供生产力的交通工具。而如今的汽车不仅仅是我们的伙伴,还是我们的安全官。驾驶是一个需要高度集中注意力的过程,稍有不慎就会造成非常严重的后果,这也是为什么当下我们对自动驾驶辅助系统更加重视的原因。

第七代伊兰特搭载SmartSense智心合一安全系统,搭载同级最多23项ADAS配置,达到L2+级别智能辅助驾驶,NSCC导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、LFA车道居中保持、SCC智能巡航控制(停走功能)、LVDA前车出发提醒、HBA远近光自动切换等配置的融合应用,让第七代伊兰特能够拥有如“老司机”般的驾驶行车体验。

这套系统不仅仅能够在短时间内放松我们的精神,还能够避免很多不必要发生的事故。比如说,这套系统与百度导航深度融合,可结合限速以及弯道路况信息,进行主动限速和转弯自动减速等功能,做到真正的全速域、多路况智能自适应巡航。并且在巡航状态下,前方车辆出发或检测到驾驶员出现疲劳状况时会发出提示,以提醒驾驶人员。

在主被动安全方面,第七代伊兰特更是做到了人无我有、人有我精的境界。其他车型吹爆了的全景影像、泊车雷达、车道偏离等配置也只是第七代伊兰特的基础装备。而在智能安全部分,第七代伊兰特也明显有着自己的思考,且将这些付诸行动。其中FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车功能,能够在交叉路口转向时识别对向车辆,预测碰撞,紧急情况下会对车辆进行辅助制动。在日常倒车时,第七代伊兰特的倒车雷达、DRM后方影像显示系统、BCA盲区防碰撞辅助等配置也将辅助扩大视野、减少盲区,避免或减轻碰撞伤害,提高行驶安全性。可以看到,第七代伊兰特对安全足够重视。

总结:

第七代伊兰特做到了真正的“全新”,不论是外观、底盘,还是科技装备和主被动安全性能,都做到了领先同级的水准。作为一辆对中国老百姓有着深刻意义的车型,第七代伊兰特更是不忘初心,保持一以贯之的高品质,并以全新姿态与消费者见面。而其在北京车展上予以公布的预售价格: 10.98-14.58万元,更体现了一个有心、有意、有心意的北京现代第七代伊兰特。

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