2020年疫情缓解之后，豪华汽车品牌的销量回升非常迅速。当然，这并不意味着消费者开始“报复性”消费，反而体现了精打细算的购车观。品牌号召力和豪华感、质量可靠和产品口碑成为购车决策主导，那么，豪华品牌之间的博弈是不是已经完全脱离了一二线之分呢？

昂科威S艾维亚/奥迪Q3/沃尔沃XC40这三台车怎么选？乍一看好像这三车一个一线豪华品牌一个二线豪华品牌，另一个则不算豪华品牌，但这其实是真实场景中会有不少消费者纠结的三台车，原因也很简单，因为它们的终端售价接近，而且众所周知，艾维亚就是别克的豪华产品序列的代名词，其产品对豪华的理解丝毫不会逊色另外两个品牌。

纠结的问题来了，钱花出去了，车标也有了，但是，对外的吸引力和对内的舒适豪华度可能都难以称心如意。当下很多的豪华车消费者都在纠结的一件事：花差不多的价格，到底应该去买一台有内在美的豪华车，还是买一台有"外在车标"的豪华品牌？那我们看看这三台价格相差无几却性格迥异的车型有什么不同优势去赢得市场和消费者吧。

1.动力表现昂科威S艾维亚更强？

昂科威S艾维亚：全系2.0T发动机最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，9AT变速箱。

全系搭载代号为LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大马力为237Ps，最大扭矩为350N·m，这台发动机被广泛搭载于通用旗下车型上，其可在两缸和四缸之间根据需求自动切换。而变速器则是目前备受好评的9速Hydra-Matic自动变速器，全系标配换挡拨片。而换挡机构则采用目前流行的按键式，且R倒挡和D挡均为向上勾拉设计，日常使用更加的便利。

奥迪Q3：高配车型配备2.0T高功率版最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m。匹配7速双离合变速箱。

新款奥迪Q3并没有变化，继续提供1.4T及2.0T高功率、2.0T低功率3种发动机，其中1.4T发动机110kW（150Ps），最大扭矩为250N·m， 2.0T低功率版最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩为320N·m，2.0T高功率版最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350N·m；传动系统，均搭配7速S tronic双离合变速箱。此外，两款高配车型搭载quattro四驱系统，提供越野、舒适、自动、动态、经济共计5种驾驶模式。

沃尔沃XC40：高配车型T5是2.0T高功率版本，最大马力248ps，最大扭矩为350N·m，匹配8速手自一体变速箱。

XC40全系提供三个动力版本，依次为T3、T4和T5，发动机也依次为1.5和2.0T。而主力车型自然就是T4版本了。搭载2.0T四缸低功率涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。T5车型它搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率248马力，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。

2.内饰豪华氛围哪家强？奥迪科技，沃尔沃轻奢，昂科威S 艾维亚精致

作为一台合格的豪华SUV，内部整体感受亦是重中之重。不论是内饰的设计，还是对细节的把控，亦或是配置的实用性，都是评判一辆车是否足具豪华品质的重要因素。

昂科威S 艾维亚采用了艾维亚专属的象牙白内饰。在环抱式座舱内部，除了优雅的线条转折勾勒，让层次感更加清晰外，设计师还通过更高级的象牙白真皮材质、Avenir艾维亚专属立体菱格纹内饰面板等元素，勾勒出了更丰满的豪华品质，让质感更加充盈。

在中型SUV市场中，昂科威S 艾维亚不仅通过全粒面级别的艾维亚真皮座椅带来了细腻的乘坐质感，更以厚实的填充、宽大的设计，带来了舒适的乘坐感受。与此同时，在这样的奢侈空间内，别克还通过ANC主动降噪科技，尽可能地吸收了车内噪音，从而进一步把控了空间的豪华属性。

新款奥迪Q3整体并无太多变化，整体设计以驾驶员为中心，拼色的设计搭配30色氛围灯可以带来不错的视觉效果，风格上还是传递出奥迪家族那种很强的科技感。全系标配的奥迪虚拟座舱在根据车型配置的高低，尺寸也有所不同，顶配车型配备了12.3英寸全液晶仪表盘，其余车型标配10.25英寸全液晶仪表盘。

沃尔沃XC40的内饰，给人第一感觉便是轻奢，即便这套内饰在这3年以来并没有作出任何修改，但现在看来各处设计、细节都能经得住推敲。这套内饰的线条设计虽然简单，但在层次感的表现上十分优秀；整体的设计感就是那种北欧的简约风格，但大到装饰条，小到缝线做工都非常考究。

3.盘一盘科技配置谁更有优势

昂科威S 艾维亚，首次搭载别克eCloud智能云电子架构，让整车时刻处于先进的智能状态。百度人工智能车联网、手机无线投屏、远程监控车辆，都只是昂科威S 艾维亚的"基本操作"。基于最新别克eCloud智能云电子架构，昂科威S 艾维亚还能够支持整车级别OTA在线更新，实现动力系统、底盘系统、车身控制系统、车载通信和娱乐系统等电子模块的全面升级，通信处理速度显著提升，高效便捷。昂科威S 艾维亚的驾驶辅助配置达到同级领先的水准，不管是前方碰撞预警、主动刹车，还是针对侧方的盲区监测、车道偏离辅助。

车内中控台部分向驾驶者偏置18°，以驾驶者为中心，同时全新的eCloud智能云电子架构智联系统引入百度生态系功能，比如百度CarLife、百度地图等等均可直接操作，非常的便利。而无线充电板以及无线苹果CarPlay等功能的加入，使得消费者与车辆之间的互联沟通更加便利。

奥迪Q3在科技配置上，中高配车型配备了智能泊车系统、自适应巡航控制系统、侧向辅助系统、主动车道保持辅助系统、陡坡启动辅助系统和陡坡缓降控制系统等多项智能驾驶辅助系统，但不支持OTA升级等功能。顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸。配备了最新的MMI互联系统，支持苹果CarPlay或Android Auto，同时带有Wi-Fi热点功能。

沃尔沃这块祖传9英寸触控屏相信大家也不会陌生，新款沃尔沃车型之所以能塑造出如此简洁的中控设计，这块功能强大、集成度高的车机功不可没。但是针无两头尖，正因为这套车机的高集成度，部分常用的功能按键被整合至屏幕内，加上UI逻辑仍存在不足，使得一些原本一个按键可以解决的功能使用起来十分繁琐。此外，Harman/Kardon音响是顶配XC40的专属配置。

最后：

其实很多人纠结这三台车的时候就已经抛开了所谓豪华品牌层面的选择，因为如果你选择买个品牌，那毫无疑问就选奥迪就行了，既然三台车放在一起，花的钱差不多，也可以根据自己的需求去看看另外两台车，他们也都不负豪华的定位，不管是动力表现还是内外饰的氛围营造都是上乘表现，沃尔沃目前终端优惠也比较多，但如果你综合体验过再看的话，其实我个人感觉昂科威S艾维亚算是一匹黑马，除了把通用擅长的隔音降噪发挥到了很高的水准外，动力匹配也是目前通用最核心的技术，实际驾驶感受也比较不错。可以说，昂科威S艾维亚算是给消费者多了一个选择，从硬件和产品上说，它完全可以和豪华品牌去竞争，性价比也要更高，动力/配置/空间等等方面也有优势，除非你不能接受别克这个品牌，不然昂科威S艾维亚/奥迪Q3/沃尔沃XC40这三款车完全可以在一个层面上掰一掰手腕。