预售价17万起的MG领航PHEV究竟想卖给谁?

发表于:2020-12-22 15:39

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12月15日晚,上汽名爵全新插电式混动SUV车型——MG领航 PHEV正式开启了预售,该款车型的预售价为17万元起。在听到这个价格之后小编是有点惊讶的,且不论燃油版MG领航的顶配售价也没有超过16万元,纵观名爵所有在售车型,超过17万售价的也寥寥无几,只有一款售价完全在17万元以上,碰巧也是一款插混车型(名爵HS PHEV)。那么MG领航 PHEV究竟想要卖给谁呢?

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初步任务:征服上海年轻人

与预售价一样让我惊讶的,是这场发布会全程的海派脱口秀。对于在现场的大部分外地媒体朋友而言,这犹如上海话十八级听力考试,台上的很多梗和包袱都很难得到台下的回应。而全场互动效果最好的,就是上汽乘用车公司副总经理俞经民宣布预售价的那一刻。所以我认为,这样的发布会并不算很成功。

在发布会结束之后我们问到这样做的目的和意义时。俞经民表示名爵面向的是有品味、有“腔调”的年轻人,所以在新车发布或上市的时候,总想做一些既能很酷炫,也很有品味的活动。所以MG领航 PHEV的发布会选择了脱口秀的形式。

而之所以选择海派“口味”,则是基于市场布局方面的考虑。俞经民认为名爵这个品牌虽然在燃油车市场已经有了一些知名度,但在新能源市场中还是“新手”,需要逐步开拓和成长。因此希望通过海派脱口秀的方式,帮助MG领航 PHEV赢得上海消费者的初步好感,以寻求市场突破。

至此,我们看到了名爵对这款车提出的初步任务,那就是征服上海的年轻人,帮助这样一个年轻化品牌在上海的新能源市场站稳脚跟,从而走向全国。

如何完成任务?

目标确定了,又该如何完成呢?主要负责名爵品牌营销的上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮显得很有信心。他认为上海年轻人具备两种性格特点,其一是上海人都具备的“精明”,还有就是年轻人都有的“精致”,而MG领航 PHEV就要极力迎合这两个需求。

在试驾体验MG领航 PHEV之后,我认为这款车的以下特点,或许能迎合上海年轻人的“精致”。

首先是颜值,MG领航 PHEV采用了和燃油版一样的外观内饰设计,整体看上去很有攻击性,十分犀利。而且这款车型的外观造型和名爵品牌其它产品有较大区别,细节上使用了很多“圆润”处理。据张亮介绍,这种设计未来或将成为名爵的家族化风格。

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其次是装配水平。通过观察和感受,我们认为无论是车外还是车内,MG领航 PHEV的装配工艺都很好,每个部件都制作精良且之间的缝隙很小,用料也很厚道,看着很高级,坐着开着也很舒服。

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然后是智能化,MG领航 PHEV搭载了上汽自主研发的IEM系统以及全新的斑马Venus系统。其中IEM系统的全称是“intelligent Energy Management”,即智能能量管理系统。该系统可根据地图导航和当前行车环境,主动调节能量回收强度、驾驶模式等,帮助驾驶者选择最佳的行驶状态。这要比单纯靠驾驶者手动切换驾驶模式更高效,也更顺畅。

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而全新的斑马Venus系统延续了此前响应速度快、语音识别效果好的优良传统,再加上更多应用的接入以及无需唤醒即可实现语音控制,给我们带来了快速顺畅、功能强大的车机体验。

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最后是动力,MG领航 PHEV的动力系统最大特点是能够在发动机和电动机之间进行无缝切换,从而始终兼具动力充沛和较低的油耗。在试驾过程中,这款车既没有纯电动车型那样的激进,也没有涡轮增压车型的迟滞和顿挫,再加上还不错的底盘和噪音控制,给我们带来了很好的驾驶质感。

在“精致”这块还有一个小惊喜,据说MG领航 PHEV还装配了中科院研发的新冠防护系统,理论上可以帮车内乘员营造更安全洁净的空间。

“精致”满足了,那“精明”呢?

在试驾的过程中,有很多“路人”对MG领航 PHEV很好奇,纷纷询问这车多少钱。由于当时还没有发布预售价,因此我判断价格会在15万至20万元之间。不过实际的预售价比我的预测要高,让我不禁对它能否满足上海人“精明”的需求产生了疑问。

不过当我研究目前在售的插电式混合动力车型售价时,这种疑虑似乎有所减轻。因为这些市面上的车型售价普遍在12万至30万左右,而MG领航 PHEV所在的紧凑级插电式混动SUV市场也普遍是售价16万至25万左右的车型,如比亚迪宋Pro DM(售价16.98万-21.98万元)、标致4008 PHEV(售价24.97万-25.97万元)、BEIJING X7 PHEV(售价18.49万-21.69万元)、吉利星越ePro(售价17.58万-21.68万元)。

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因此在定价策略上,我认为只要MG领航 PHEV最终的入门级能在16万元左右,顶配不超过20万元,那么就会在同级别市场中就会具备一定的竞争力了。当然,价格不是万能的,配置也要跟上,所以对于MG领航 PHEV来说,标配的诚意和价格同等重要。而在所有“精致”配置中,我希望IEM和斑马Venus将成为全系标配,这样搭配上16万至20万的售价,或许能够俘获上海“精明人”的心。

总结:

在最近披露的11月国产新能源乘用车城市上险量排行榜中,上海市以将近2.4万辆的成绩遥遥领先,从这个角度来看,名爵以上海作为新能源市场的突破口没毛病。而MG领航 PHEV本身是一款品质不错的紧凑级插电式混动SUV,相信凭借着出色的动力系统以及智能的车机和辅助驾驶,能够赢得不少年轻消费者的关注。但能否让上海的小年轻们从“一见钟情”到最后买单,价格才是更重要的因素。这或许不仅是上海年轻人的“精明”,更是全国消费者的实际需求,所以这款车能否卖的好,我们还是期待正式售价吧。

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