自然吸气的发动机也是有可能出现机油消耗过快现象的，燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱、活塞与缸壁之间产生磨损、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效等情况都有可能造成发动机机油消耗过快问题。建议消费者到授权维修站进行详细的检查，只有准确地找到发动机烧机油的原因才能有效解决

您好！ 汽车发动机烧机油的标准是固定的＞0.3%（机油/燃油损耗比），但前提一定是在额定转速的工况下计算。所以对于非额定转速工况运行的代步车则不能按照这一比例计算，驾驶转速低就要进一步降低机油燃油损耗比；也就是说优秀的发动机真的不应该在出现明显的机油损耗了，建议标准为控制在续航1万公里不到下线，5000公里最多到中线与下线之间的位置即可。 国家的法规标准是每千公里消耗0.3升，一般我们正常测量的都在0.2左右。 1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升／1000公里。国家于03年又新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》，明确规定：额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%

这种机油消耗程度肯定是不正常的。自然吸气发动机烧机油主要有几种情况：气门油封、活塞环拉缸或卡滞、曲轴通风的PCV阀工作不良。可以通过测量缸压、观察各个燃烧室颜色和磨损以及积碳情况，各个进排气口颜色、PCV软管状态等方法查询具体故障点，进而确认故障原因和维修方案，建议到专业维修站检查。