据中国汽车召回网统计，2026年2月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据3582条，环比增长7.70%。接收争议处理申请183件，与2026年1月相比略有下降。

2026年2月份投诉舆情共涉及627个车型，环比下降28.26%。2026年2月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款占比情况

2月份TOP10榜单来看，变速箱处于紧急运行模式、输出功率受限、变速箱机电单元故障、转向异响、发动机故障、召回后转向机异响、内饰腐烂开裂、电池续航里程不符、座椅塌陷等问题反馈较为集中。

本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

2月份，合资与进口品牌投诉占比有所上升，国产品牌投诉占比有所下降。

图3-排名前十的汽车厂商

2月份投诉舆情共涉及汽车厂商88家，与2026年1月份相比略有减少。其中97.36%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复。

消费者对汽车厂商回复满意度较高的：上汽通用、上汽通用五菱、长城汽车、捷豹路虎、广汽本田等。

消费者对汽车厂商回复不满意的：奇瑞汽车。消费者表示“奇瑞汽车针对此次投诉的回复完全背离事实，纯属形式主义敷衍，无任何实际行动，是对消费者诉求的再次漠视。厂家称已联系客户邀约进站、积极排查处理、做好跟踪服务，但消费者实名证实，该表述均为虚假”。

中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。 

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

2026年2月份质量类投诉关键词Top5：

1）发动机故障灯报警；

2）内饰腐烂开裂；

3）车机系统故障；

4）机电单元故障，变速箱进入紧急运行模式；

5）动力电池故障/报警；

2026年1月份服务类投诉关键词：

1）承诺不兑现；

2）服务态度问题；

3）新车状态不佳；

4）人员技术问题；

5）新车费用问题；

2026年2月份投诉舆情中，包修期内的投诉量占比为50.10%，三包有效期内的投诉量占比为35.55%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为5.43%。

图7-包修期内的投诉分布情况

本月包修期内仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、车身及内饰、服务问题、发动机、高级驾驶辅助系统、转向系统、制动系统、轮胎和车轮、传动系统、悬架系统等问题是引起消费者不满的主要原因。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

本月包修期内投诉共涉及40个厂家、217个车型。其中输出功率受限、变速箱处于紧急运行模式、发动机故障、车机系统故障、续航里程不符、承诺不兑现等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

本月新能源车型投诉中消费者反馈输出功率受限、电池续航里程不符、座椅塌陷、召回效果未达预期等问题较为集中，此外动力电池故障、车机问题、底盘异响、转向异响、辅助驾驶功能故障等情况较为严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

2026年2月份投诉中共涉及全国32个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华南、华中地区。广东省、江苏省、浙江省位居前三。

图8-区域投诉占比情况

本月咨询热点

2026年2月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询285条，涉及42家汽车厂商、109个车型。

图9-咨询分布情况

本月车主咨询主要针对服务问题、发动机、仪表、照明及电子电气系统、制动系统、新能源汽车专用装置、传动系统、悬架系统、召回问题、燃油系统、轮胎和车轮、转向系统、气囊和安全带等问题，政策类问题主要包括三包咨询、承诺不兑现、虚假宣传等。

专家答疑

问题描述：

消费者因车辆悬架异响将车辆送至经销商处检修。经销商检查后确认异响来源于减震器，是在不同路况时产生的正常工作的声音，并非产品质量问题。消费者表示此前从未有过此类异响，要求解决。为提升客户满意度，经销商出于善意关怀为车辆更换了减震器，但并未告知消费者此次维修的“善意关怀” 属性，导致消费者误以为是针对质量问题进行的正常维修。此后，叠加该车购买后在三包有效期内因质量问题累计修理时间刚好超过30天。消费者以此为由要求退换车，而经销商认为善意更换减震器不应计入质量问题的累计修理时长，双方就此产生分歧。

专家解析：

《家用汽车产品修理更换退货责任规定》

第二十四条：家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：

（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；

（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；

（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。

第四十条：质量问题，指家用汽车产品质量不符合法律、法规、强制性国家标准以及企业明示采用的标准或者明示的质量状况，或者存在影响正常使用的其他情形。

面对异响类的问题，首先需要判定异响的属性，如果是产品质量问题导致的，应当计入质量问题维修。经销商出于善意关怀对车辆进行改善性维修前，应明确告知消费者，并签字确认。未履行明确告知义务，是引发分歧的关键诱因。

此次案例同时也为汽车行业敲响警钟，经销商的善意关怀举措需以明确告知为前提，避免因信息不对称引发纠纷；同时也提醒消费者，退换车等诉求需基于合规维修记录。

本月争议处理情况

中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

本月收到的争议处理主要涉及发动机、车身及内饰、传动系统、仪表、照明及电子电气系统、高级驾驶辅助系统、新能源汽车专用装置、悬架系统、制动系统、转向系统、服务问题、轮胎和车轮、气囊和安全带、车辆自燃、燃油系统等。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道。然而，部分经销商并未履行其义务：无故拖延维修、过度维修造成损失后将责任推给生产企业、未向消费者提供维修工单等。建议生产企业加强对经销商的宣贯、培训。

从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

本月多位消费者提交了发动机故障、内饰开裂、变速箱异响、车机黑屏等问题争议；同时也有消费者提交了技术水平差、承诺不兑现、态度恶劣等服务问题。汽车三包专家们在协助消费者判断产品质量问题、调解双方矛盾争议方面受到了一致好评。

本月召回情况

据国家市场监督管理总局于2026年2月份发布的国内乘用车召回公告分析：2月份共发布乘用车召回公告13则，涉及召回乘用车总量共计578269辆，环比2026年1月份增加了32.67倍。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

2月乘用车召回涉及进口、合资、自主等品牌类型。国别类型具体分布如下：

• 华系品牌：蔚来、极氪合计召回284506辆，占本月召回总量的49.20%；

• 德系品牌：奥迪、奔驰合计召回225547辆，占比39%；

• 日系品牌：日产召回29608辆，占比5.12%；

• 美系品牌：Jeep、林肯合计召回23709辆，占比4.10%；

• 瑞典系品牌：沃尔沃召回14768辆，占比2.55%；

• 其他车系的召回数量占比不足1%。

从召回原因来看，2月乘用车的召回问题主要体现在以下三个方面，依次为电气系统、车身及内饰、新能源车专用装置。

作为我国汽车安全与召回的专业网站，中国汽车召回网是汽车产品质量信息收集、汽车召回和三包制度宣传的重要平台，我们一直致力于成为厂家和消费者最好的沟通桥梁，为厂家提供舆情服务的同时，也为广大消费者提供汽车三包争议调解、汽车三包法规宣传、汽车投诉信息收集、车辆安全驾驶和维护保养知识传播、车主交流、汽车三包案例解读等服务，为提升汽车产品和售后服务质量及推动企业重视产品缺陷问题而不懈努力！