中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

贵网将本人投诉神龙汽车公司（下简称厂家）标致308空调制冷效果奇差反馈至厂家后，厂家让当地4S店来电让去做空调的测试，本人于2013年6月20日去桂林的标致4S店去做了空调的测试。在测试的过程中，本人对4S声称按厂家的要求的测试方法十分不满意，就此向贵网再次投诉厂家空调问题，希望能得到贵网的帮助。 一、厂家的测试方法（不按照汽车空调的国家标准来测试）： 4S店工作人员在内循环的设定下用温度计的探针放在空调出风口处测量，拒绝测试车厢内前排和后排的温度（车内人员不是趴在出风口的，而是坐在前排和后排的，这种测算方法无任何实际意义）。 1、4S店在出风口测试温度的条件：4S店工作人员1人、车主1人，当日气温度35℃，停车、内循环、温度设定至最低，风挡设定至4档，15分钟后，出风口温度为10.4℃，20分钟后变速器附近温度为32.5℃。 2、在4S店不同意测试车厢内温度的情况下，本人强烈要求用自己购买的温度计进行贴近实际用车环境下的路测，数据4S店拒绝将测试结果填写在当天测试的《汽车空调系统检查表》上。路测条件：4S店工作人员1人开车、车主1人，当日气温度35℃，内循环、温度设定至最低，风挡设定至4档，速度保持在40公里/小时，15分钟后，前排扶手箱出为29.3℃，后排座位为37℃。 我保证本人所述情况真实有效，上述情况均已拍照留证。 二、空调制冷效果奇差的原因： 厂家拼命让4S店按他们的要求测试无非是想证明空调是正常工作的，是没有问题的，企图以此堵住消费者的嘴。但厂家的行为完全是偷换概念，转移消费者和监管部门的注意力，其所作所为已经证明厂家无视2012款308车主正当的维权诉求，并且严重影响车主的驾车安全。 1、2011年爆发的2010款408车主投诉空调制冷效果奇差后，厂家召回了408，将型号SD6C12压缩机系统换成了型号SD7C16压缩机系统； 2、在今年4月份上市的2013款标致308，厂家也把型号SD6C12压缩机系统换成了型号SD7C16压缩机系统。 3、408的1.6和2.0及2013款308的2.0发动机和2012款308是一样的。 事实已经证明，东风标致厂家已经意识到起产品存在缺陷，且更换了相应的部件，旗下的各款型号汽车压缩机系统是可以进行更换的。 三、炎炎夏日下汽车空调制冷效果差的危害： 1、空调汽车制冷效果奇差，导致车厢内温度在人体正常承受范围之上，是会影 响驾驶人员的正常判断和正常行驶安全。驾驶员能否正常、专注的安全行车 是与车内的温度有着直接的关系，车厢内温度高，心情就会烦躁，注意力、 判断力就受影响，对行车安全是有着直接影响的。 2、空调汽车制冷效果奇差，会迫使驾驶员频繁操作空调，容易造成交通事故。 1）、在用内循环效果稍好点的情况下，会迫使驾驶员将空调设定内循环，而长 时间的内循环会造成车厢内氧气不足，导致驾驶员大脑缺氧，后果十分严 重，极易产生严重交通事故； 2）、为了不导致大脑缺氧，驾驶员需不断调节内循环和外循环，这样势必会影 响驾驶员的正常驾驶，容易产生交通事故； 3）、在风扇开到最大时空调效果稍好点的情况下，风扇的噪音会相当大，这样 会影响驾驶员听到到其他车辆的喇叭声响等需要用耳朵来判断行车安全 与否的外界条件，容易产生交通事故； 种种证据证明厂家是知道自己的产品是存在缺陷的，但厂家为了处理2010 款408因召回事件而产生库存的SD6C12压缩机系统和节省区区200-300元的成本，在2012款308汽车上面依然安装与308车辆不匹配的SD6C12压缩机系统，才会导致308的空调制冷奇差，造成全国2012款308车主共同声讨厂家的事件，而厂家对车主的正当诉求是百般推诿，拒不召回，想通过和厂家沟通解决问题的这条路已经被厂家堵死，且厂家的行为是累教不改，性质恶劣，有关部门更应该对勒令召回并对其进行严厉的处罚。在此，希望作为政府职能部门的下属网站，把全国2012款308车主的诉求传递至相关部门，维护消费者的权益，不要任由神龙汽车公司这样糊弄我们每一位消费者、侵害消费者的权益、坑害我们308车主正常、安全行驶的驾车环境。标致408的空调问题既然在2011年已召回的方式得以解决，那308也同样必须召回，恳求督促相关部门就标致308的空调问题责令厂家召回2012款标致308汽车、为全国2012款308车主们免费更换匹配的SD7C16空调系统。