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2025年10月22号早上，8:48左右，本人驾驶宏光MINI EV，使用汽车自带经济模式行车； 8:48:12，开始松油门降速；汽车速度由91降到51km/h左右；8:48:24同侧车轮车速差大于2km/h，明显开始打滑；8:48:26，汽车打滑后，车速骤降，旋转360°撞向旁边车道汽车；8:48:28所谓的油门信号，是汽车打滑旋转后，可能身体在汽车旋转过程中的异常，此前事故已经发生； 五菱专业人员在确认行车记录仪数据及车辆数据后；给出结论为人为操作导致事故； 以下为回复原文：车辆在2025-10-2208：48：24时候车速52.3踩刹车，到2025-10-2208：48:26时候车速48.2无踩刹车触发ABS，到2025-10-2208：48：28时候车速骤降到8.4此时没有踩刹车，油门踏板信号却踩到84%，到下一秒触发碰撞信号，期间车辆无故障告警，综合分析判断人为操作导致。 本人不认可事故推断，并且对五菱此次技术答复100%不满意，质疑五菱技术人员专业性及售后问题处理的严肃性； 此问题是经济模式下在雨天路面，高概率可能发生的异常情况，是汽车的本身固有缺陷； 本人有两点诉求 1、我不认可是人为操作问题，要求重新给出准确专业答复； 2、我需要原厂在经济模式下，模拟类似的条件去看看是否会异常打滑。对比标准模式、运动模式或者经济+模式，如经济模式确实存在缺陷，应当召回异常批次汽车；