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2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风+版,于21年12月份购买，购车时宣传是此版本车型是线控刹车，该新技术如何如何牛，还比普通刹车系统的车型贵1000元，在26年2月20日发生刹车失灵问题，后续踩急刹时刹车会变硬，刹车失灵，刹车系统故障灯全亮，并非个例。根据在各大平台查询，大量同款车主反映完全相同的问题，这显然是该车型的通病或质量缺陷。去4S店检查给出需要自费更换ABS泵总成(即所谓的线控刹车系统)，仅部件费用6200元！！！咨询厂家售后，告诉我虽然同样的线控系统，但召回的只有瑞虎8pro,2021款鲲鹏版290TGDI自动逐风+版并不在此列，问如果自费更换，保修期也不超过六个月！！！！但发生该问题的原因是：本身存在缺陷的部件，不够成熟的所谓先进技术，不经长期有效验证就推向市场，所以不应该出现问题就推卸责任，让消费者买单，并且采用相同线控刹车系统的瑞虎8pro则有召回免费处理的先例，不能因为瑞虎8鲲鹏版逐风+首次采用，用户少，出问题就可以置之不理，实在令我等忠实的奇瑞车主心寒，我们不应成为厂家验证新技术的小白鼠！！！！并且其维修责任不应简单由‘过保’来推卸。特别是像刹车系统这样关乎生命安全的核心部件。厂家有责任对广泛存在的质量缺陷负责。我要求厂家正视问题，免费维修并彻底解决此安全隐患。