中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

故障及维修时间线 1.首次故障（2024年6月）：车辆首次出现“EV功能受限”情况，送至4S店检修，店方仅进行程序升级，未解决根本问题。 2.第二次故障（2024年10月）：在行驶至云浮途中，车辆突然动力受限，完全无法行驶，存在严重安全隐患。经保险拖车至云浮4S店，被判定为“动力电池包故障”，并进行了第一次更换。 3.第三次故障（2025年4月20日）：在行驶至珠海途中，车辆再次出现动力完全丧失的故障。经保险拖车至珠海华冠4S店，再次被判定为“动力电池包故障”，并进行了第二次更换。 4.第四次故障（2025年5月1日）：更换电池包仅11天后，在深圳行驶中又一次出现动力受限。送至深圳市福田区三维都灵4S店，店方称是“线束原因”，整理线束后交车。 5.第五次故障（2026年2月19日）：在茂名信宜市行驶中，故障再次发生。拖至茂名万顺石化4S店检修多日，未能找到故障原因。厂家技术支持介入后，仅以“模块升级导致异常”为由草草了事。 6.第六次故障（2026年3月21日）：在深圳高速行驶过程中，车辆再次突发动力受限，极度危险。拖回深圳市福田区三维都灵4S店，最终判定为“电控问题”，目前正在更换电控。 核心问题与诉求依据 1.车辆存在根本性质量缺陷：同一核心故障（动力受限）在两年内反复出现高达六次，且在更换了被官方认定为故障源头的“动力电池包”后，问题依旧未能解决。这充分证明该车并非单一部件的偶发故障，而是整车系统存在无法修复的根本性缺陷。 2.严重危及生命安全：多次故障发生在高速公路、国道等行驶途中，车辆毫无预警地失去动力，极易引发追尾等恶性交通事故，对本人、家人及其他道路使用者的生命安全构成了严重且持续的威胁。 3.维修无效，已丧失基本使用价值：经过多次维修，包括两次更换核心大件，问题非但没有解决，反而愈演愈烈。作为消费者，本人已对该车辆的安全性彻底失去信心，该车辆已不具备正常、安全使用的条件，其使用价值已基本丧失。 4.符合“汽车三包”相关规定精神：根据国家《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，家用汽车产品在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的，消费者可以选择换车或者退车。本人车辆的情况完全符合此精神，反复维修已无法保障车辆的安全性能。 我的诉求 鉴于以上事实，该车辆已严重影响了本人的正常生活.