中国汽车召回网已将您的投诉反馈给厂商及国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心，我们将持续跟进投诉的处理进度，请您关注！

2025年12月至2026年3月期间，车辆行驶过程中，频发出现发动机黄灯常亮，行车电脑显示“变速箱紧急运行模式”字样，车辆无法挂入倒挡。 高速行驶、低速行驶均出现以上问题，导致车辆存在安全隐患，经专业修理人员多次检测后告知，主要问题为：车辆只有2、4、6档，没有1、3、5、7档，且转速最高到4000转。 以下信息是我个人了解到的： 近三个月来，关于大众DQ380381系列变速箱TCU机电故障的投诉问题呈井喷式爆发趋势。故障现象、故障码高度一致。充分证明该故障是批量化、高发性的产品设计或制造缺陷，符合《缺陷汽车产品召回管理条例》第三条规定的召回条件。 1、厂家已知风险，大众官方内部有明确技术通告，规定该变速箱机电单元在10年或20万公里内出现此类故障应予免费维修，这反向证明了厂家对部件存在的风险是心知肚明的。 2、目前的所有解决方案治标不治本，厂家一般都是只“更换TCU位置传感器”，此方案无法彻底维修解决该故障带来的所有风险。 3、故障根源在于TCU总成的整体可靠性下降，单独更换一个传感器是无法排除TCU内部其他核心元件的风险的，为车辆后续使用埋下巨大安全隐患。 4、变速箱长期处于异常紧急运行模式，必然会对变速箱的机器部分器件造成不可逆的磨损与损伤，仅处理电控部分的问题，机械部件的损伤如何处理？ 鉴于以上情况，我的个人诉求是：以上故障情况属于通病缺陷问题，所产生的所有检修、更换件、工时费用等相关费用均应由厂家承担，在原厂召回，更换全新TCU原件新件的情况下，出具由权威部门提供的检查、检测报告单。同时，就以上问题有可能带来的车辆变速箱总成和关键部件质量提供独立且延长期限的质量保证。