12月2日提车，BYD汉EV，12月14日发现仪表屏花屏，初步判断是出厂质量问题。

买了一台新能源纯电车，开了84天，3376公里，动力系统故障，在行驶的途中停下等红绿灯就无法正常行驶了，当时害怕，要是正常行驶途中突然停了，后果不堪设想！第一时间联系了售后，等待救援，拖回4S店进行检测，次日4S店通知我说需要整车更换电池，考虑生命财产安全为题，我想换辆新车，告诉我已经过了60天3000公里了，换不了。为了解决问题我就同意更换电池了，过了4天...

车辆买回来出现先后出现启动不良、失火、加速无力等问题，经销商换过点火线圈儿、火花塞等备件，其中每次都换火花塞，共计5次。请问算是同一产品质量问题维修四次以上吗？

同样的几个故障码 领多次检查 多次更换零件并未解决，可以按法规走退换嘛

车辆频繁提示蓄电池电量低系统休眠，遥控钥匙和远程控制无法使用每次开车必须激活蓄电池才能开车门严重影响日常使用。去4S店检修多次，不到一年给换过2块电瓶，升级多次，检查充电问题、漏电多次，依然不能解决。请问我可以要求退换车吗？

V26L一年9个月，车门反复失灵，打不开，关不上，到4S店维修过三四次，可否有维权成功几率？

最近发现车辆行驶中有异响，到4S店检查后告知不是质量问题。请问：什么问题才是质量问题？

动力蓄电池的运输时间为什么不算在累计维修时间内，车又没有办法使用，等待时间还很长，严重影响了正常用车，不给赔偿，还不算作累计时间，没有办法要去退车。

2024年1月买的车， 用了近1万公里，座椅坐垫缝线开线，服务店说这不是质量问题，这样的可以申请保修的吧？！

购买10天，高速上仪表提示水温高。停驶后，慢慢开到4S店。检查发现暖风水管脱落，我要求退车，可行吗？