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本人于2015年6月购买比亚迪新能源汽车秦2015款 1.5T 双冠旗舰Plus型。按照厂家产品说明介绍，该车电池容量为26AH，也就是13kw.h。但是提车便发现新车电池仅充11kw.h左右，根本无法按照达到“GBT 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法”第1页第3条所规定的电池容量定义，既：初始容量：新出厂的动力蓄电池，在室温下，完全充电后，以1I1(A)电流放电至企业规定的放电终止条件时所放出的容量（Ah）。 而实际使用情况更是惨不忍睹，使用至今累计充电3300余kw.h电量，计算得出充电次数为300余次。不到两年的时间,电池仅能充8.2kw.h的电量，（13-8.2）/13＝36.92%，衰减比例高达36.92%，经查“GBT 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法”第2页第5条得知标准循环寿命：测试样品按照6.4进行标准循环寿命测试时，循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%，或者循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。比亚迪秦动力电池完全达不到规定的衰减标准，应属残次品。 由上可知，比亚迪秦动力电池不管是容量，还是衰减，都完全达不到国家标准的规定。 “GBT 31486-2015 电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法”及“GBT 31484-2015 电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法”于2015年5月15日实施，本人车辆出厂日期为2015年6月3日，购车日期为2015年6月11日，上牌注册登记日期为2015年6月29日。