据《美国汽车新闻》报道，由于三星电子旗下产品Galaxy Note 7深陷爆炸门，该公司疲于应付全球市场内的召回停产，因而与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）就零部件供应商马瑞利的收购磋商陷入停滞阶段。

知情匿名人士称，菲亚特和三星就马瑞利的估值及交易形式还未达成协议。即使双方并未放弃商谈，但按照原计划于2016年前达成协议已不再可能。导致协议推迟的原因在于当前三星正集中精力及财力处理Note 7爆炸投诉和回收事宜，暂无法进行大型交易。

宣布停止生产Galaxy Note 7智能手机后，三星于10月12日下调了第三季度营业利润预期，金额高达23亿美元。菲亚特拒绝对与三星之间的商谈状态做出回应，三星则发表了一份邮件声明，表示不会对谣言或猜测置评。

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官马尔乔内（Sergio Marchionne）2015年放弃与另一家车企商谈合并的想法，转而将目光放向科技公司。3月份，马尔乔内提出为苹果代工车辆生产，5月份又宣布与谷歌合作研发自动驾驶汽车。

对于三星来说，进入汽车零部件领域将帮助其减少对家用电子产品的依赖。

盖世汽车曾于8月份报道《三星或斥30亿美元收购马瑞利 FCA早有意抛售》，消息人士指出，三星对马瑞利的照明、车载娱乐及通讯业务很感兴趣，或考虑斥资30亿美元收购马瑞利部分或全部零部件供应商。马尔乔内也表示，三星是“潜在的战略伙伴”。

菲亚特董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）于9月份证实，由于“零部件在汽车历史的演变中居于重要地位，而且对电子产品的需求日益增多”，菲亚特“正举行会谈，商讨如何加强马瑞利未来的业务发展”。

而且抛售马瑞利可帮助马尔乔内减轻债务，更接近其制定的五年战略中最具挑战性的目标，即FCA摆脱50亿欧元的净负债，转而获取至少40亿欧元的现金资产。