据外媒报道，为应对美国环境保护局（EPA）提前敲定燃油经济性标准的打算，包括丰田汽车、本田汽车等在内的全球性车企发起了自己的反抗。

2012年，美国宣布2025年轻型车的燃效标准将会提高到50mpg，而EPA将在2018年4月前决定是否对该标准做出修改。然而，11月30日，上周EPA建议提前推进2025年车辆燃效标准并将提供30天公众评议时间，12月30号将结束公众评论阶段，在明年1月20日奥巴马离任前最终确定2025年排放标准，不再做更改。

美国全球汽车制造商协会（Association of Global Automakers）致信EPA希望该局撤回这一提议。全球汽车制造商协会CEO John Bozzella在声明中指出：“至少EPA提出的30天评议时间应该延长。” 全球汽车制造商协会代表了12家在美海外车企，其中包括本田、日产、现代-起亚等多家车企。

John Bozzella 表示：“排放标准应该在EPA、美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）、加州空气资源委员会（CARB）等机构之间达到协调一致，应基于数据事实、保持客观性。EPA这种时刻急于做出最后决定，让人严重怀疑这一行为的客观性和事实基础。”

前几日，针对EPA的举动，美国汽车制造商联盟同样做出了努力，希望能阻止EPA的行为。美国汽车制造商联盟的成员包括通用集团、丰田集团、福特集团、大众集团和戴姆勒集团。

联盟发言人Gloria Bergquist表示， “尽管国会提醒各组织不要在新总统就任前有如此举动，但是EPA依然建议提前八个月确认燃效标准。国会应对此种突然且反常的举动加以制止，直到制定出成熟细致的政策评估标准。”

延长最后期限可以让特朗普挑选的EPA负责人在2025年燃效标准中说上话。一旦新燃效标准最终确定，特朗普政府虽然有权推翻，但是环保部门依然可能控诉。