安全系数低 事故风险高 ——中消协提请检测“撞”出代步车安全底限

汽车行业新闻

2016

12/29

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2016-12-29 15:52:17

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安全系数低 事故风险高 ——中消协提请检测“撞”出代步车安全底限

       早在2013年,中国消费者协会就发布消费警示——《老年代步车存在严重安全隐患——中国消费者协会警示:应查处遏制“老年代步车”违法违规问题》。但是近年来,代步车这种“怪胎”式的交通工具不仅没有退出市场,反而使用地区、人群、数量不断扩大,给交通安全带来严重隐患,全国消协组织收到有关代步车质量安全的咨询和投诉也越来越多。

      为维护消费者安全权,落实提请鉴定职责,中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了标称品牌分别为“大阳”、“雷丁”、“金马”的代步车各一辆,并委托国家汽车质量监督检验中心(北京顺义)进行代步车安全性碰撞试验。

      试验结果显示,模拟“驾乘人员”安全系数低,测试中“人身”损害风险明显(见下表)。

表:代步车碰撞结果(部分,详见报告)

序号

标称

品牌

生产企业

价格(元)

车内人员伤害情况

1

大阳

洛阳北方易初摩托车有限公司

40,400

1.驾驶员脑震荡风险极高,颅骨有骨折风险,肋骨有骨折风险,股骨骨折风险高。

2.前排乘员肋骨有骨折风险。

2

雷丁

山东梅拉德能源动力科技有限公司

35,999

1.驾驶员肋骨有骨折风险。

2.前排乘员肋骨有骨折风险。

3

金马

徐州恩莱德新能源有限公司

23,800

1.驾驶员股骨有骨折风险。

2.前排乘员颅骨骨折风险极高,股骨骨折风险高。

        其中,大阳牌代步车内模拟“驾乘人员”的假人头部受伤严重,前座发生位移,导致胸部受伤;雷丁牌代步车前置电池盒电动机结构入侵乘员舱,假人头部撞击方向盘;金马牌代步车不仅没有配备安全带,碰撞过程中座椅也同车身脱离,假人直接撞击方向盘和风挡,而且前排内饰破裂产生大量碎片,可能导致实际人员大失血。

      本次碰撞试验设定的碰撞条件是比实际目前一些消费者使用情况更宽松的“安全模式”,主要反映代步车依靠自身动力行驶发生单方事故的情况,危险性远低于在城市交通中与机动车发生碰撞事故的情况。碰撞试验测试项目为代步车行驶中正面撞击前方壁障的情况,碰撞速度设定为32km/h,低于实际驾驶人通常行驶速度。

       按照现行《道路交通安全法》等有关法律法规,必须是符合GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》规定,且列入工信部《车辆生产企业及产品公告》的机动车产品,经交管部门核准颁发牌照后方可上路。而此类代步车并不符合以上相关规定。此外,代步车经营者在销售中往往误导宣传所谓的特有性能及使用范围,声称其可以上公共道路、无须上牌、无需驾照等,也违反了《消费者权益保护法》、《广告法》等有关法律规定。

       为保护消费者合法权益,中消协再次特别提醒广大消费者:

        一、选择合法交通工具出行,不要盲目选择和购买代步车。希望消费者勿轻信代步车“不用挂牌照、不用考驾照”的宣传,提高安全意识,自觉遵守交通法规,选择合法交通工具出行,做到不购买、不驾驶、不改装、不乘坐代步车。

       二、子女不要把老年代步车当作礼物送给老人。部分消费者对老年代步车的危害性认识不足,认为老年代步车能方便老人出行而将其作为礼物送给父母。老年人身体情况不如年轻人,反应较慢,更易受伤,这看似孝顺的举动实则把父母置于危险境地。

       三、代步车安全系数低,危及人身财产安全。市场上有的代步车价格已经赶超微型汽车,但是在安全防护措施、质量标准等方面非常落后,容易发生安全事故。消费者在驾驶过程中出现交通事故,不仅造成人身伤害和财产损失,也将被追究刑事责任。

       中国消费者协会希望有关部门能够从源头上加强对代步车生产、销售和使用的监管,对市场进行规范,解决交通安全问题,维护消费者合格权益。中国消费者协会将进一步关注代步车市场整顿清理工作,同时通过履行法定职责推进问题的解决。

   

 

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