近日，北京汽车在香港公布了2016年度业绩，全年收入超过千亿人民币，净利润达到115.36亿。

我们从财报数据可以看出，这115.36亿的净利润中，有89.93%是来自北京奔驰。也就是说，北京汽车旗下品牌，除了北京奔驰以外，余下的北京自主品牌、北京现代和福建奔驰这三块，去年只有占总体不到10%的净利润。

小编浅谈几点我对北奔，北现，北自主的看法：

一 奔驰去年又占据了全球豪华车销冠， 2016年奔驰在国内卖了47.28万台，其中北京奔驰占到其中31.7万台，换句话说，国产奔驰已经占到奔驰销量的67%以上。预计2017年度北京奔驰的贡献比例也应该会继续扩大。

二 北京现代，利润下滑，索九和伊兰特领动等车型，显然受到了自主品牌的价格冲击，最近又发生了萨德事件，韩企在中国2017年怎么过还是个问题。

三 北汽自主品牌，包括绅宝、威旺、北京、幻速、北汽新能源、伽途和昌河等品牌，例如 SUV车型总计二十多款，其实，通过奇瑞等企业当年多生孩子打群架模式失败，应当吸取教训，在现今竞争激烈的情况，这招儿肯定不好使了。

产品重叠竞争现象较重，爆款车不多。

（小编去年入了一台X35，整体比预想的略好一些）

车型太多、精品太少的后果就是烧钱，卖不出去就亏损。

作为北京人的小编我，希望北汽自主品牌能奋发图强，不止是亏损减少，而是扭亏为盈。最重要的是，北汽合资起步很早，也是国内的一线大集团，应该想方设法为我们老百姓造出经济实惠的好车。

在终端10万元出头的SUV车型上重拳出击打造一款拳头型的产品，毕竟国民收入和要求都提高了，小编个人认为应该注重这个价格的产品，7-8万元产品毕竟成本受限，产品的品质感很难太好也影响品牌，目前的X65产品力还是差意思。 

华为小米等国产手机身边人越用越多，说明只要你产品做得好，国人也会慢慢更爱选择自己国家的品牌，我相信大家对国产品牌会越来越认可，不出五年，就会脱颖而出几个真正的国民品牌！