韩国轮胎又出事了。日前，国家质检总局紧急发出通告，指出部分韩泰轮胎存在安全隐患，易引发爆胎，车主如发现轮胎鼓包、胎体内侧帘线外露、漏气等，应停止使用。

　　如果没记错，这是继锦湖轮胎在国内实施召回后，又一家韩国轮胎企业出现质量问题。为什么韩国轮胎企业敢在中国频频“出事”？这与国内相关政策的缺失、相关部门监督不力有很大关系。

　　虽然国家质检总局发出了风险警示通告，但仅是警示而已。锦湖轮胎召回的事实证明，国内相关监管部门还缺少应有的监管力度，从而导致轮胎企业屡屡“试探”规则底线。

　　“锦湖”就是最好的例子。过量添加返炼胶被央视曝光后，锦湖极不情愿地实施了召回，但令人没有想到的是，召回后2个月，锦湖轮胎中国董事长李汉燮便公开强硬表示，无论是召回的、还是因检测而更换的锦湖轮胎，其品质都没有任何瑕疵。他称，此前的召回是“为了重新恢复消费者信心，锦湖轮胎在没有质量问题的情况下自发组织了一场召回”。

　　看了李汉燮的表态，不禁感到好笑，锦湖召回既成事实，李汉燮是不是以为这是两个小孩“过家家”，事后不承认就什么事儿都没有了？

　　不过，更让人感到担忧的是，离锦湖“翻供”已近一个月，至今未有任何行政部门对此事做出表态。

　　这也再次助长了锦湖轮胎的“嚣张气焰”。在接受《经济观察报》采访时，锦湖轮胎相关负责人态度依旧??“都没有招供，何来翻供？”

　　对于锦湖轮胎的强硬态度，有消费者举起了维权的大旗。据报道，由两名律师牵头组成的“锦湖千人维权团”已经将锦湖轮胎中国、中国质量认证中心和北京中化联合认证有限公司同时推上“被投诉席”，指责前者违反3C认证规定，而后者疏于监督管理。国家认监委相关部门已正式受理该投诉。

　　其实，不管是锦湖轮胎还是韩泰轮胎，所折射出的问题只是国内轮胎业的冰山一角，国内轮胎行业标准严重滞后，监管缺失等制度弊端才是韩系轮胎敢于在我国屡屡挑战行业底线的“罪魁祸首”。

　　不过，令人欣喜的是，国家质检总局已表示，《缺陷汽车产品召回监督管理条例》（送审稿）已由质检总局起草完毕并报国务院法制办，将轮胎、儿童安全坐椅等涉及安全的重要零部件纳入召回范围。该条例有望在年内出台，一旦正式执行，召回管理的范围将从过去的整车延伸至重要零部件。