汽车365

2019

04/09

汽车365

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2019-04-09 14:48:39

百万SUV质量引发争议,遭各地车主维权,事件因何而起?

    说起,近期百万SUV引发车主大面积维权的事件,想必大家已经知道是什么车了,没错,就是路虎揽胜P400e。

    揽胜运动版P400e于2017年11月的广州车展上市,最初售价为96.8万元,如今的指导价调整为90.8万元,这款车是路虎揽胜运动版中期改款之后加入的新车型,和普通的揽胜运动版不同的地方在于它采用了混合动力系统,比2.0T车型多出了一台永磁同步电动机,一共输出404马力和640牛米的峰值扭矩,匹配ZF(采埃孚)的8速自动变速箱,这样使得这个车型的动力要远远优于2.0T车型,甚至要好于自家3.0T的车型,而油耗也相对较低。完成百公里加速仅需6.7秒,百公里综合油耗可以做到2.7L,纯电续航里程为51公里。 

    小编第一次看到这款车的时候,是因为一个视频,视频里是一辆混动SUV挑战天门山“99道弯”和“999级台阶”,那辆SUV就是现在质量问题频发的路虎揽胜P400e,相信很多车友都看过那个视频。

 

    路虎P400e凭借着动力强,油耗低,还有面子,可以说是近乎完美了,在上市初期就饱受好评。但是在上市半年之后,车辆质量问题就表现出来了。

    问题何在

    某车主表示,花高价购买一辆路虎P400e却发生了各种质量问题,比如在路上以30KM/H的速度正常行驶时,车辆可能会突然急刹,把车刹死,随后的汽车将处于彻底断电的状态,连双闪也无法打开,挂倒挡或D挡时,踩油门没有任何反应,变速箱有时候甚至挂不进挡位。       

    另外,P400e在燃油和电力充足的情况下,有时会突然发生没有动力的情况,车辆停稳后,也无法正常充电,最终导致电瓶没电,没办法启动和关闭车门,中控台的大屏幕还经常变成黑屏或粉屏。

 

    某车主表示,P400e的质量缺陷和年限和公里数没有任何联系,有人是刚提完车,还没出4S店大门,便出现问题。有人是行驶一两千公里后,开始频发质量问题,据悉现在每隔一两天,就有车主遭殃。

    问题总结

    综合各大网站以及车友投诉揽胜运动版P400e的质量问题主要反映在以下几个方面:

    (1)车辆在高速上行驶时突然熄火;

    (2)车辆在行驶过程中轮胎突然抱死;

    (3)倒车影像卡顿,甚至不工作;

    (4)加油跳枪问题;

    (5)车辆启动后无法挂入倒挡;

    (6)启动后轻踩油门车辆不前行,需要将转数提升到3000转后发动机才开始运;

    (7)车辆才开始前行;

    (8)车辆无法正常充电;

    (9)SOS部分功能不可用;

    (10)制动踏板触感降低等问题;

    (11)中控黑屏,花屏;

    (12)倒车影像卡顿,最严重可引起后摄像头不工作。

    为什么这么多问题

    揽胜P400e采用四驱的布局,发动机采用纵置排列形式。单独的电机驱动模块以及充电控制器布置在车身底部两侧。整套混合动力系统主要部件布置得相对分散,使得连接各部件得电源线路较长,这增加了车辆的制造成本,也对线路防护及抗电磁干扰措施提出了更高得要求。

    因此揽胜运动版P400e的问题高发多半因为原厂的设计问题。同时由于是一款插电式混动汽车,它的动力系统故障很难说是因为发动机或者混动系统。因此就是专业维修技师也只能用排除法。

    车主维权结果如何

    某车主透露,7月份事件发生时,捷豹路虎(中国)投资有限公司的所在地,前滩世贸中心6号楼在当天撤下了捷豹路虎的指引楼牌,随后车主们要求路虎公司高层露面协商解决,但是门口只有安保人员与民警民警维持秩序,公司代表迟迟不见人影,最后由一位客户副总监苏芳代表路虎,和车主谈判,与车主进行沟通协商。经过初步沟通后,路虎答应8月17日,会给车主一个答复。

    某知名汽车博主爆料:去上海维权的车主中,几个组织者已经得到了厂家的有条件退车,前提条件是不再领导维权活动,并且解散维权的车主群。由此可见,捷豹路虎(中国)上海总部并没有解决质量问题的诚意,并未打算大规模的召回车辆或者退车,而是幻想和车主达成协议私下解决,以此息事宁人。但是现在看来事与愿违,纸毕竟包不住火,截至目前,此次事件依然在持续发酵。

    总结

    小编说:作为英国豪华品牌的路虎,其在舒适性与性能上让不少车主称赞,但是质量问题频发,也让很多车主“只可远观,不可亵玩”。其实不管是任何车辆,都应该把安全放在第一位,谁会去买质量问题频发、行驶不安全的车,对于路虎P400e,车主本着豪华、省油、动力强去购买它,最终质量问题频发,导致大面积车主进行维权,最终受害的是消费者也是路虎厂家。

【来源:汽车365】

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