2018年净利润同比暴跌九成，今年一季度巨亏21亿的长安汽车，旗下无论自主还是合资品牌，已持续多月销量下滑，也是导致利润下滑至亏损的主要原因。4月份数据中，长安汽车继续全线下跌。

    长安汽车4月销量为12.1万辆，同比下滑35%，1-4月累计销量达到57万辆，同比跌32.5%。自主品牌、长安福特和长安马自达均下滑严重，其中长安福特的形式更为严峻。

    长安乘用车板块主体重庆长安4月销量同比下滑44%，前四月累计22万辆继续下跌30%。曾是百万销量企业，但长安自主品牌效应已大幅下降，销量跌势持续，4月份经销商库存系数更是达到3.4，是库存最高的品牌。

    长安福特曾贡献长安汽车80%-90%的利润，随着销量断崖式下滑，长安汽车也由盈利转为亏损，让人唏嘘不已。长安福特1-4月销量仅为5.16万辆，同比下降70%，而2018年长安福特销量已下跌50%。

    长安福特下滑如此快，主要与车型处于产品末期、三缸新技术应用、产品口碑等相关，中国汽车销量接连下滑，进一步加快长安福特的销量跌势。

   长安马自达4月销量不足万辆，同比下降近一半，1-4月仅销售4.2万辆，同比则下滑32.6%。如今中国市场变化加快，产品更新换代速度也不断被压缩，可惜长安福特和长安马自达并没有事先意识到问题，导致产品力落后于竞争对手，进而导致销量急速下滑。

    由于自主以及合资品牌销量持续下滑，尤其是长安福特，致使长安汽车利润大受影响。2018年长安汽车全年净利润仅为6.81亿元，同比暴跌九成；今年一季度长安汽车净利润为亏损21亿元，同比大幅下跌250%。

    长安汽车表示，为公司整体销量下滑且长安福特的投资收益大幅减少所致。

    不得不提的是，日本铃木早已撤出长安铃木，长安标致雪铁龙的销量更是惨不忍睹。长安系合资品牌大倒退，是企业不重视中国市场的结果，更是印证中国车市持续下滑的低迷环境。