日前，第一电动从外媒获悉，富士康与拜腾的电动汽车合作项目，或将因为后者财务状况恶化而遭到搁置。实际上在7月份，彭博社曾报道，拜腾已被股东方一汽集团接手，而富士康此前派往拜腾南京工厂的工作人员正在陆续撤出，导致拜腾汽车明年初开始量产的计划再次被耽搁。

  今年1月4日，拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议，共同推进拜腾首款车型M-Byte在2022年第一季度前实现量产。根据协议，富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源，全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。

  然而富士康并没有在一棵树上吊死，他们不但与吉利成立了合资公司，为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，同时还与电动车与行动方案解决公司Fisker签署了合作备忘录，双方将透过“Project PEAR”项目，共同打造Fisker品牌的第二款电动车型，预计2023年第四季度正式量产。

  据多位知情人士透露，富士康与拜腾的电动汽车项目，合作了不到六个月就停止了，前者已经将重点转移到其他正在进行的电动汽车项目上。虽然目前仍有一些富士康员工没有离开拜腾南京工厂，但他们正在做收尾工作，并为必要时的离开做准备。

  知情人士表示，富士康之所以停止合作，主要是因为拜腾的债务困境及其复杂的股东结构，给富士康带来的困难超出了此前的预期。企查查显示，拜腾汽车的运营主体南京知行新能源汽车技术开发有限公司目前有16条失信被执行人信息，最新的一条是9月10日公布的；其子公司南京知行电动汽车有限公司在6月份申请破产重组，如今也有8条失信被执行人信息。