电车汇消息：12月5日，宁德时代邦普一体化新能源产业项目开工仪式在宜昌高新区白洋工业园正式举行。邦普新能源项目总投资约320亿元，占地面积约5500亩，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地。

  宁德时代官方称，该项目以新能源汽车动力电池正极材料为核心，整合“磷矿-原料-前驱体-正极材料-电池循环利用”等多环节业务，覆盖电池全生命周期。项目预计2023年实现一期投产，2025年全部投产，满产后能为超过400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

  本次的投资项目宁德时代在今年10月12日首次披露，当时的公告中表示，项目投资总金额不超过人民币320亿元。主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、磷酸铁锂、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。该项目旨在满足公司动力电池的产能扩张需求，发挥产业协同优势，保障公司电池材料供应，推进公司退役动力电池全生命周期管理的目标，对于控制成本、提升产品竞争力具有重要意义。

  结合当时的公告和此次项目开工时的消息来看，宁德时代在宜昌布局电池材料生产，一方面是瞄准动力电池回收产生的电池材料，另一方面则是看中了宜昌丰富的磷矿资源。

  如今，最早一批新能源汽车配备的动力电池已处于退役期。从数据来看，2020年我国动力电池退役量高达20万吨（约25GWh），2025年将达110万吨（约137.4GWh）。与直接开矿生产或从供应商处采购相比，从退役的动力电池中提取原材料成本显然更低。在如今上游材料紧缺、价格持续攀升频刷新高的情况下，电池回收再利用已成为厂商避开价格波动获得锂、钴、镍等原料的重要渠道。

  此外，宜昌是长江流域最大的磷矿基地，磷矿资源占全国15%、全省50%以上，居全国八大主矿区第二。目前宜昌市政府也有意立足自身资源优势，推动相关产业以磷为原材料向磷酸铁、磷酸铁锂进而向新能源电池、新能源汽车转型。

  从项目的推进速度来看，宁德时代表现得极为迫切。10月12日，项目签约，到12月4日正式开工，仅用52天。并且项目的建设时间也从项目签约时的6年（2022-2027年）缩短到2023年实现一期投产，2025年全部投产。

  部分上市公司公布的资料显示，每生产1GWh磷酸铁锂电池需要约2500吨磷酸铁锂正极材料，每生产1GWh三元锂电池需要约1500-1800吨三元正极材料。宁德时代在宜昌的项目规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用生产基地。照此估算，项目全部达产后每年至少可以满足224GWh磷酸铁锂电池和100GWh三元锂电池生产需要的电池材料。

  根据宁德时代的规划，到2025年其电池产能可达到约600GWh，而此次宜昌的项目达产后就能满足大部分电池生产需求，不得不说此次的项目对宁德时代而言意义重大。