汽车行业新闻

2022

06/24

汽车行业新闻

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2022-06-24 09:05:19

宁德时代正式发布麒麟电池

  电车汇消息:4月23日,宁德时代正式发布采用第三代CTP技术的电池——麒麟电池,麒麟电池实现了电池系统能量密度255Wh/kg,体积利用率达到了72%,可以满足纯电动车续航1000km以上的需求。

  值得关注的是,麒麟电池主要是在电池结构上做了多项创新,从而提升电池的梯级利用率。

  2019年宁德时代发布的CTP电池体积利用率为55%,此次发布的麒麟电池体积利用率为72%,宁德时代称CTP3.0麒麟电池是当今全球最高集成度的电池。

  此前宁德时代首席科学家吴凯已经透露了部分消息,麒麟电池的两块电芯之间夹着一块水冷板,使得相邻两块电芯的热传导效率降低,避免热失控的出现。得益于水冷板的存在,麒麟电池的寿命相比传统的锂电池有了极大提高。其次,麒麟电池还可以承受高电压快充,4C充电也不在话下。

  从今天正式发布的技术介绍中还可以看出,水冷板并不是一个个的单板,而是将其做成了一个多功能的弹性夹层,成为电池系统内部一个集成式的零件。同时在这个弹性夹层中搭建了可以自由伸缩的微米桥连接装置,在电芯发生形变之后可以立即把空间填满。

  最终让电芯和弹性夹层组成了一个整体能量单元,在垂直于行车方向上构建更加稳固的受力结构,从而提高电池包的结构强度和抗冲击能力。

  由于电芯在电池系统内部是侧卧式放置的,弹性夹层上的水冷功能件可以与电芯表面大面积接触,相较于传统电池将水冷功能件置于电池底部的方式,换热面积扩大了4倍,将电芯的控温时间缩短至原来的一半,可以更高效地将电芯维持在适宜的工作温度。并且在极端情况下可以让电芯急速降温,阻隔电芯之间异常的热传导,从而提高电池系统的安全性,也能提升电芯寿命。

  此外,宁德时代还将结构防护、高压连接、热失控排气等功能模块进行智能分布,从而共用电池底部空间,得以将电池的能量空间提升6%。

  与4680电池相比,麒麟电池在系统能量密度、快充性能、导热性能、系统集成效率方面都是全面领先。

  对于电池企业而言,提高技术水平无外乎两条路,一是在电池结构上创新,二是在化学体系上创新,而宁德时代麒麟电池就是在电池结构上创新的具体体现。

【来源:电车汇】

【作者:潇湘暮雨】

THE END

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