汽车行业新闻

2022

09/14

汽车行业新闻

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2022-09-14 08:55:58

2021年韩国电动车出口额位居全球第4,仅次于中国

  2021年,全球电动车市场表现强劲,最终以逾649.5万辆的创纪录数据结束了全年,销量同比大增108%,是自2012年以来最高的年度增长率。其中,中国仍然是全球最大的电动汽车销售市场,其次是欧洲,美国排第三。同期,全球电动汽车的交易额也增长了150%,达到1887亿美元。

  从电动车出口额来看,韩国贸易协会公布的《2021年韩国电动汽车出口额》报告显示,德国以288亿美元排在榜首,美国以101亿美元位列第2,中国以100亿美元紧随其后。韩国2021年电动汽车出口额比2019年增加了一倍以上,达到70亿美元,在全球排名第四。与新冠疫情前的出口水平相比,韩国电动汽车的出口额增加了112.2%。在韩国整体汽车出口中,电动汽车占15.8%,比2019年的8.1%也增加了近一倍。

  韩国生产的电动汽车大部分销往美国和欧洲。今年上半年,韩国车企在美国电动车市场的占有率首次上升到仅次于特斯拉的第2位。在德国和英国,韩国电动车的市场占有率分别排在第4位和第3位。

  就2019年和2022年各国电动车出口额的对比来看,德国增速最大,高达231%;随着比亚迪等电动车品牌进军海外市场,中国进步也很明显;西班牙、斯洛伐克和捷克共和国的电动车出口额也在迅速增加。

  就电动车进口额来看,德国仍然以177亿美元排在榜首,美国以91亿美元位列第2,领先英国2亿美元;法国电动汽车进口额达到73亿美元;韩国去年电动车进口额为21亿美元,排在第14位。

  中国2021年的电动汽车出口额较两年前增长了10倍,进口额却从35亿美元下滑至29亿美元。韩国贸易协会在一份新闻稿中表示,“当前,像比亚迪这样的中国电动车品牌发展迅速,像特斯拉这样的全球品牌也开始在中国生产电动汽车。”

  在全球整车品牌中,现代起亚以34万辆的电动车销量位居第5位。特斯拉的销量最多,为105万辆,其次是德国大众(71万辆)、比亚迪(60万辆)、美国通用汽车(52万辆)。

  韩国贸易协会首席研究员Kim Kkot-byeol表示:“中国、德国、美国无论是在电动车国内销量、出口量还是生产等领域都具有优势,但韩国是出口依赖型经济,国内市场规模较小,因此很难提高市场竞争力。”他还补充说:“根据各国政府偏向于国内市场的国家补贴制度,韩国政府也应该寻求与私营部门的紧密合作,以维持韩国企业的出口竞争力。”

【来源:盖世汽车】

【作者:占亚娥】

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