汽车行业新闻

2022

11/03

汽车行业新闻

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2022-11-03 09:21:39

蔚来合肥两座工厂停产,年销15万辆目标要告吹?

  11月2日,针对蔚来位于合肥的两座整车工厂相继暂停生产的消息,蔚来方面回应称:“消息属实,确实影响了10月份的生产和交付进度。”

  11月1日,有媒体报道称,10月中旬以来,蔚来的汽车生产开始面临挑战。江淮蔚来F1工厂因疫情原计划关3、5天,因为大部分零部件都备有库存可以封闭式生产。但随着封闭时间延长,该工厂整体生产和交付的节奏都受到较大影响。另有接近蔚来的人士表示,蔚来在合肥经开区的汽车产业园NeoPark近期同样处于封闭管控,F2工厂的整车生产线也暂停运转。

  根据彭博消息,一位知情人士透露,此次中断意味着蔚来电动汽车产量减少了约7000辆。也就是说,其交付量下降了约5000辆。Nio周二报告称,10月份的发货量为10059辆,较9月份下降7.5%。知情人士称,目前两家工厂的生产已部分恢复。

  对于车企而言,不仅是芯片、动力电池原材料和供应链问题,工厂产能同样是影响其整体业绩的重要因素,毕竟产能直接影响交付量。此次蔚来承认两座整车工厂停产的事实,其接下来的交付量是否会承压?早已被后继力量翻盘的蔚来,要如何面对接下来的难关?此时距离蔚来2024年盈利目标不到两年,持续亏损的蔚来能否实现?

  停产已是“家常便饭”

  实际上,此次蔚来停产并非首次,但并不都是因为疫情所致。

  比如蔚来曾因为缺芯问题停产。早在2021年3月,蔚来发布公告称,因半导体芯片短缺,该公司决定从2021年3月29日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停5天;同年5月,受半导体供应波动及若干物流调整影响,蔚来汽车交付再次受到影响;同年8月,蔚来因ST意法半导体生产的ESP芯片短缺,导致交付量下跌。

  今年4月,蔚来发布说明称,自3月份以来,因为疫情原因,该公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。这直接导致蔚来4月交付量直线下滑,接近砍半。数据显示,4月蔚来仅交付新车5074辆,为年内交付新低。对比来看,蔚来3月交付量为9985辆,其4月交付量环比3月下降49%。

  值得注意的是,对于蔚来而言,合肥整车工厂非比寻常。

  据悉,目前蔚来的大多数产能都位于合肥。其中F1工厂承担了绝大多数车型的生产,包括较早上市ES8、ES6、EC6、ET7,以及今年6月上市的中大型SUV ES7,产线升级后年产能最高可达30万辆。F2工厂主要生产最新上市的轿车ET5,据称该工厂整体规划产能高达100万辆,但目前尚处于产能爬坡的初期。且ET5承载着蔚来接下来交付量的重任。

  年销15万辆目标是“饼”吗?

  此外,与今年9月交付10878交付量数据相比,蔚来10月10059交付量已经出现小幅下降趋势,环比减少8%。甚至有消息称,已有蔚来车主表示,其原计划10月交付的订购车,被提示交付时间将延缓至11月。

  11月1日,蔚来创始人李斌在蔚来APP上就工厂停产一事回应称:“希望11月整车和零部件生产能恢复正常,早日给大家交付爱车。”

  然而,蔚来的交付产能和交付压力不止于11月。蔚来2022年年度目标为15万辆,但截止今年10月,蔚来累计交付新车92493辆,仅完成了目标的61.67%。换言之,在今年的最后两个月里,蔚来共需要交付57057辆新车,平均单月交付28754万辆左右。但目前来看,今年蔚来最高单月交付量出现在6月,为12961辆,远不到单月交付目标。

  亏损更是“雪上加霜”

  如今,摆在蔚来面前的难题远不止产能停摆。更令其焦虑的是亏损和研发投入的矛盾。

  根据蔚来今年二季度业绩报告,数据显示,二季度蔚来共实现营收102.9亿元,同比增长21.8%,环比今年一季度增长3.9%;归属于普通股东的净亏损为27.45亿元,去年同期亏损6.59亿元,同比扩大316.4%,环比一季度增长50.4%。

  至此,今年上半年蔚来总营收达202亿元,归属于普通股东的净亏损累计达45.7亿元。此前,李斌曾在电话会议上表示,预期蔚来将在2024年实现盈利。

  目前来看,留给蔚来的时间不到两年,但该公司依然持续亏损,且在此情况下,蔚来仍在加大研发投入。

  目前,蔚来正在研发支持换电和超快充的800V电池包,计划于2024年推出——也就是说,该研发费用至少会持续到2024年。另一方面,蔚来继续扩充充换电网络。据悉,蔚来已经建成1094+个换电站,覆盖全球197个城市,同时累计部署5341根超充桩和5466+个目的地充电桩

  此外,10月21日,蔚来在安徽合肥成立了一家电池公司——蔚来电池科技(安徽)有限公司,由蔚来控股有限公司100%控股,李斌担任董事长一职。

  同在10月21日,蔚来汽车创始人李斌联合秦力洪共设安徽蔚来数据科技有限公司。股东信息显示,该公司由李斌、秦力洪共同持股。其中李斌为大股东和实际控制人,持股比例为80%;秦力洪持股20%。根据介绍,上述企业经营范围含计算机系统服务、信息系统集成服务、网络技术服务和互联网信息服务等。

  2022年上半年,蔚来的研发费用达到39.11亿元,同比增长149.7%。蔚来方面透露,研发费用的增长主要由于研发职能人员成本增加以及新产品、技术的设计和开发成本增加所致。此外,蔚来上半年现金储备达544亿元;理想汽车达536.5亿元;小鹏汽车则为413.39亿元。

【来源:盖世汽车】

【作者:苑晶铭】

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