华盛顿——美国汽车安全监管机构确认 2022 年发生第5起高田安全气囊气体发生器车祸死亡事件，并重申紧急呼吁车主进行维修。

  Stellantis 和美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，他们已确认第3起高田安全气囊气体发生器死亡事件。

  在过去10年中，超过 6700 万个高田安全气囊气体发生器在美国被召回，全球有超过 1 亿个被召回，这是历史上最大的汽车安全召回事件。

  11 月，Stellantis 在撞车死亡报告后敦促 276,000 辆美国旧车的车主立即停止驾驶，但此后只有 2,000 辆车得到了维修。

  自 2009 年以来，全球 30 多起死亡事件（包括 24 起美国死亡事件）以及多家汽车制造商的数百起受伤事件都与高田安全气囊气体发生器有关，这些气体发生器可能会爆炸，在汽车和卡车内释放出金属碎片。

  最近一起死亡事故发生在一辆 2010 款克莱斯勒 300 汽车中，这是七个月内发生的3起 Stellantis 死亡事故之一。该公司表示，7 月，车主将车辆借给了一名家庭成员，该家庭成员随后因驾驶员侧安全气囊在展开时破裂而在车祸中丧生。

  “请勿驾驶”警告涵盖 2005 年款至 2010 年款未维修的克莱斯勒 300、道奇 Magnum、Challenger 和 Charger。

  11月早些时候，NHTSA证实了第 17 起本田汽车因高田气囊气体发生器故障而致人死亡的事故——2月份在肯塔基州 Bowling Green发生的一场车祸导致 2002 年本田雅阁的司机丧生。

  同样在 11 月，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 确认了一起新的死亡事故，原因是一辆 2006 款福特 Ranger 皮卡中的高田安全气囊气体发生器存在缺陷。

  引发高田安全气囊召回的是推进剂，这种推进剂在长期暴露于高温波动和潮湿环境后可能会分解。

  Stellantis 表示，在 7 年期间总共进行了 114 次主动联系用户的活动，更换了 610 万个有缺陷的气体发生器，并通过邮件、快递服务、电子邮件、短信、电话进行了近 2.1 亿次联系和家访。