据中国汽车召回网统计，2022年12月份中国汽车召回网共接收到有效投诉舆情数据1379条，环比2022年11月份增加了1.62%；争议处理申请80件，环比2022年11月份减少了3.61%。

  2022年12月份投诉舆情共涉及405个车型，环比2022年11月份增加18.08%。2022年12月投诉量top10排名如下：

表1-投诉排名前十的车型

图1-车型年款分布情况

  从12月份TOP10榜单来看，内饰腐烂开裂已从单一车型逐渐扩增，其中以皇冠、锐志、卡罗拉为主，雷克萨斯部分车型有所涉及；另一方面，因购置税以及地方政府补贴，造成订单量激增，导致部分车型不能按时交付后续会影响补贴费用的投诉量也逐渐增多，此外新能源汽车以及部分燃油车型配件到货周期过长，导致车辆不能及时维修的问题有所抬头，中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注。

  本月汽车投诉数据分析

图2-品牌类型占比情况

  12月份，合资品牌投诉量占比小幅上升，自主品牌投诉量占比小幅下降，进口品牌投诉量占比基本持平。

图3-投诉排名前十的汽车厂商

  12月份投诉舆情共涉及汽车厂商81家，环比2022年11月减少2.41%。其中86.65%的汽车厂商对车主投诉进行了线上回复，消费者对汽车厂商回复满意度较高的有：上汽通用五菱、吉利汽车、广汽本田、上汽通用、长安福特、奇瑞汽车等。中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注，积极协助广大车主将遇到相关问题与厂家沟通，并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据。

图4-车辆国别占比情况

图5-投诉类别占比情况

图6-质量类投诉分布情况

  2022年12月份质量类投诉关键词Top5：

  1）内饰腐烂开裂；

  2）多媒体显示屏故障；

  3）变速器异响/抖动；

  4）发动机异响；

  5）漆面问题。

  2022年12月份服务类投诉关键词：

  1）承诺不兑现；

  2）新车费用问题；

  3）配件不足；

  4）服务态度问题。

  2022年12月份投诉中，包修期内的投诉量占比为64.27%，三包有效期内的投诉量占比为42.22%，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准）的投诉量占比为4.94%。

图7-包修期内的投诉分布情况

  本月包修期内，车机系统故障（黑屏）、发动机报警灯亮、蓄电池亏电、机油泄漏、漆面问题是引起消费者不满的主要问题。

表2-投诉排名前五的汽车厂商

  本月包修期内投诉共涉及厂72家、321个车型。其中内饰腐烂开裂、变速器异响/抖动、漆面问题、发动机异响、蓄电池亏电等为主要问题点。

表3-新能源车型投诉情况

  本月投诉中动力电池故障/报警较为突出，此外“未按时交车”造成的承诺无法兑现以及电机故障、充电系统故障问题依然严峻，希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题。

  2022年12月份投诉中共涉及全国25个省份（含自治区、直辖市），主要集中于华东、华南和华中地区。广东省、江苏省、河南省位居前三。

图8-区域投诉占比情况

  本月咨询热点

  2022年12月份，中国汽车召回网共接收到车主咨询191条，涉及41家汽车厂商、68个车型。

图9-咨询分布情况

  本月车主咨询质量问题主要针对车辆发动机故障判断、电子电气系统故障判断、内饰质量问题判断，政策类问题主要包括三包规定、消费者权益保护法、召回管理条例咨询等。

  典型案例

  案例（1）

  问题描述：专家您好，本人在2020年6月份购买了一台家用汽车，已行驶了3万公里。近期车辆行驶速度在40km/h时，有明显的口哨声。经销商店检查后告知属于正常现象。后续经我协商多次后，才告知声音是电子助力产生的，目前无法解决，只能通过店方安装一些隔音棉处理。请问专家是否可以更换车辆？如何解决此问题？

  专家点评：如果经销商检查确认声音来自电子转向助力系统，且车辆属于正常现象，可以通过诊断记录以及试驾同款车辆来告知消费者。如果确认是质量问题，应当依据汽车三包规定积极为消费者包修解决。根据消费者的描述，车辆目前已超出三包有效期（即：2年或者行驶里程50000公里，以先到者为准）。如果消费者对经销商技术有质疑，可以与店方协商向厂家申请技术支持，来协助判断。

  案例（2）

  问题描述：专家您好，本人在2021年3月购买了一辆家用汽车，2022年9月5日第一次发现发动机黄色报警灯亮起，开到经销商处检查被告知是软件故障，店方建议本人观察使用。随后再次出现此报警灯，经销商判断是排气筒故障，需要等待配件20天左右。随后本人发现停车时底盘有“咔咔”的异响声，随后本人观察地面几分钟并未看到有漏水，经销商告知本人声音来源是排气筒，此声音是正常现象。这个问题有必要去经销商处要求查清原因吗？

  专家点评：首先发动机报警灯亮起，说明是发动机控制电脑检测到故障，经销商通过电子诊断应当能够查出具体的故障原因和故障部位。如果是排气系统的故障，可能会影响车辆的排放性能，如果暂时不用验车，应当不影响车辆正常使用，建议消费者与经销商协商等待配件。其次对于停车后底盘“咔咔”响声问题，如果在行车时没有响声，也没有查看到漏油漏水等异常现象，则可能是排气管热胀冷缩造成的，这种情况在很多车辆上都曾发生过，该问题不属于故障，不需要维修；如果还出现了其他故障现象，建议将车辆送修至经销商，举升检查确认是否为正常声响。

  案例（3）

  情况描述：专家您好，本人于2021年购买的车辆原车配备了360度全景影像功能，但是该功能在晚上无灯光的情况下停车时，右侧和车后无法看清，咨询经销商被告知原厂的全景影像像素只有40万，属于正常情况，而且现在厂家也没有升级包进行更换升级。请问是否可以自行升级全景影像摄像头？

  专家点评：厂家在设计倒车影像功能时，会考虑环境带来的影响。原厂设计倒车影像的清晰度基本会满足夜间的使用需求，如出现无法看清的情况，建议消费者在维修站内检查360全景影像摄像头的镜头表面是否有脏污、相关线路是否存在故障、阳光传感、光线、倒车灯、环境亮度等问题也有可能造成图像不清晰，也可以在相同环境下对比试驾车或同款车辆。如果检查相关零部件都处于正常工作状态，厂家也没有升级摄像头方案，建议慎重选择加装升级摄像头。加装摄像头属于电器改装，会影响车辆三包，操作不当可能会带来安全隐患。此外一般品牌的全景影像都是全套配件，单独提供摄像头的情况比较少。同时也可以与授权维修站沟通是否可以通过加装辅助灯光照明，尽可能地提供更宽阔的视野。

  本月争议处理情况

  中国汽车召回网从开通之日起，就为主管部门汽车召回监管提供技术支持和服务。伴随着汽车销量节节攀升，汽车投诉争议也逐步增多，相比一般消费品，汽车价值更高，结构更复杂，零部件种类更多，使用环境、驾驶习惯、维修保养、油品等可能引发产品故障的外在影响因素更多。对于消费者通过中国汽车召回网提出的重大投诉，中国汽车召回网通过争议处理，为广大消费者缓解了投诉困难。

  本月收到的争议处理主要涉及发动机、变速器、车身及内饰、仪表、照明及电子电气系统、新能源汽车专用装置、制动系统、高级驾驶辅助等系统质量问题以及经销商承诺不兑现、车辆配置不符、服务收费问题、配件争议等几类服务问题。从争议处理案件体现出部分经销商亟待提升服务理念及服务意识，经销商作为三包责任的主体在汽车售后活动中本应是重要的“中坚”力量，应当及时为消费者解决售后质量问题并与厂家、消费者保持通畅的沟通渠道，而部分经销商并未将车辆检查情况、厂家意见等情况及时反馈给消费者，造成了消费者与经销商信息不对等，从而产生争议。

  同时从争议处理案件中也体现出了对消费者的帮助，消费者作为汽车的使用者，并不能对所有车辆功能及其使用环境、硬件工作原理十分了解，与经销商产生争议后提交到汽车召回网能够有效地打开双方沟通的渠道，让消费者通过深入浅出的技术沟通和及时的反馈快速有效地协商解决争议问题。

  本月多位北京现代消费者反馈了服务态度问题、漆面问题、配件不足问题；也有多位北汽新能源/北京汽车消费者因配件不足、充电系统问题提交了争议申请；发动机报警灯亮、变速器异响/抖动、轮毂掉漆、动力蓄电池报警等仍是消费者集中反馈的问题点。 

  本月召回情况

  中国汽车召回网讯 据国家市场监督管理总局于2022年12月份发布的国内乘用车召回公告分析：12月份共发布乘用车召回公告21则，涉及召回乘用车总量共计909544辆，环比2022年11月份增加了185.60%。由于召回数量会受到很多因素的共同影响，因此，不能片面地以召回数量的多少来评价汽车质量水平的高低或召回监管力度的大小。

  12月召回涉及美国、日本、韩国、德国、瑞典等5个车系，涉及进口、合资两种品牌类型，本月没有自主品牌召回。其中美系召回总量最多，特斯拉、克莱斯勒共计召回435843辆，占本月召回总量的47.82%；日系次之，本田、英菲尼迪、三菱、斯巴鲁、丰田及雷克萨斯等6个品牌共计召回260196，占比28.61%；韩系品牌起亚共计召回130122辆，占比14.31%；德系品牌奔驰、宝马共计召回76398辆，占比8.40%；瑞典品牌沃尔沃共计召回6985辆，占比0.77%。

  12月召回涉及美国、日本、韩国、德国、瑞典等5个车系，涉及进口、合资两种品牌类型，本月没有自主品牌召回。其中美系召回总量最多，特斯拉、克莱斯勒共计召回435843辆，占本月召回总量的47.82%；日系次之，本田、英菲尼迪、三菱、斯巴鲁、丰田及雷克萨斯等6个品牌共计召回260196，占比28.61%；韩系品牌起亚共计召回130122辆，占比14.31%；德系品牌奔驰、宝马共计召回76398辆，占比8.40%；瑞典品牌沃尔沃共计召回6985辆，占比0.77%。