据外媒报道，美国一位联邦法官驳回了现代和起亚汽车在多地集体诉讼中提出的2亿美元和解协议，裁定该金额不足以弥补车主的损失，因为2022年生产的汽车的价值要比2011年生产的汽车高出很多。现代和起亚汽车正在努力澄清和修改和解协议中这方面的内容，并计划在未来两到三周内推动修订和解协议的初步批准。

  此前，现代和起亚汽车的某些车型因未装发动机防盗装置而在美国被疯狂盗窃。从2011年到2022年，现代、起亚约有900万辆汽车使用物理钥匙而不是按钮式启动系统。去年夏天，社交媒体上出现大量展示如何轻松启动这些汽车的视频，引发了美国全国范围内的盗车狂潮。

  车主在美国多地发起了集体诉讼，要求现代和起亚发布召回，并在相关车型上安装防盗装置。去年9月，这些诉讼在加州中区法院合并为一起多地区诉讼案件。该案涉及超过24个地区法院的79起诉讼。随后，现代和起亚与原告代理律师达成了价值2亿美元的和解协议，同意根据车主的经济损失程度提供不同金额的赔偿。赔偿金额最高的是汽车被盗且从未找回或完全报废的车主，最高可获6125美元；汽车受损或在盗窃过程中丢失个人财产的车主将有资格获得最高3375美元的赔偿。

  拟议的和解协议还要求现代和起亚继续在受影响车辆上免费安装升级软件，预计约有700万辆汽车符合软件升级要求。这个升级补丁最初在2月份向一小部分车辆提供，从4月份开始全面推广。但全美有六名总检察长表示，软件升级对阻止盗车问题收效甚微，软件修复需要数年时间才能完成，而且有200万辆汽车无法升级。为了补救这部分车辆，现代和起亚一直在发放方向盘锁。但这些总检察长认为这项措施作用有限，不足以阻止汽车被盗。例如，上个月在明尼阿波利斯，现代起亚汽车被盗数量是2021年月平均被盗数量的15倍（313辆比20辆）。

  起亚声称上述说法与事实不符。起亚已在全美分发了19.2万多个方向盘锁，并将根据需要继续提供。截至目前，现代和起亚汽车的完工率分别为21%和20%。