据外媒报道，大众汽车澳大利亚分公司在3月11日表示，该公司已经退出了该国的汽车游说团体的决策委员会，原因是大众希望远离该团队发起的一场反对新燃料标准的运动。就在几天前，特斯拉也切断了与该组织的联系。

        大众发言人在发给联邦汽车工业协会其他成员的一封信中表示，大众将在本周晚些时候召开会议之前退出该游说团体的政策咨询委员会。

        这位发言人在一封电子邮件中写道：“大众集团澳大利亚公司在包括新车能效标准（NVES）在内的公共和政策问题上，将为自己发声。一个良好的NVES符合这个国家的最佳利益。”‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌

图片来源：大众

        上周，电动汽车制造商特斯拉指责该组织提出虚假主张，并退出该组织以抗议其反对新标准的活动。一天后，另一家电动汽车制造商极星也宣布退出。

        为了让更多的电动汽车上路行驶并减少排放，澳大利亚政府在上个月提出了汽车能效标准，该标准将惩罚那些进口排放密集型车型的汽车制造商，并奖励那些引进清洁汽车的制造商。目前，俄罗斯和澳大利亚是唯一没有制定此类标准的工业化国家。

        而汽车游说团体却表示，政府的首选方案将提高价格并限制消费者的选择，尤其是在澳大利亚很受欢迎的皮卡车型。该组织希望政府淡化其政策。

        丰田公司凭借皮卡和SUV车型阵容成为了澳大利亚汽车销量冠军，该公司上周对游说团体的立场表达了支持，并呼吁政府重新考虑其计划。

        澳大利亚能源部长Chris Bowen在3月10日暗示，政府对妥协持开放态度，称“如果有人理智地向我们提出一个想法，我们会理智地加以考虑”。