据外媒报道，印度四大汽车制造商中，有三家4月份经销商渠道销量疲软，原因在于消费者对经济增长放缓的担忧导致他们推迟了购车计划。

市场领导者马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）仅实现0.6%的同比微增，而现代汽车印度分公司（Hyundai Motor India）和塔塔汽车（Tata Motors）销量则分别下跌了11.6%和5.1%。

马鲁蒂铃木因SUV需求和车队销量提升而表现相对较好，而现代和塔塔则因新车型较少而陷入了困境，这两家公司三分之二的销量来自SUV车型。

图片来源：马鲁蒂铃木

与之形成鲜明对比的是，马恒达（Mahindra & Mahindra）4月份销量同比大涨28%，这主要得益于其XUV 3XO及五门版Thar SUV车型的强劲市场需求。这帮助该公司今年第二次超越现代汽车和塔塔汽车，跃居印度汽车市场第二大乘用车销售商。

去年，这四家车企的合并销量达到了创纪录的430万辆，共占印度汽车市场80%的份额。在马恒达的带动下，4月份四家公司的总销量同比增长了约1.4%。

印度汽车业占国内生产总值（GDP）的7%，并且是印度的主要就业行业。目前该国经济增长放缓，央行预计2025财年全年GDP增长率为6.5%，低于前一年的9.2%。

在疫情结束之后，印度汽车销量迎来了一波增长，然而目前增长势头已经退去，印度汽车销量再次放缓。2025财年，该国汽车销量增长率仅为2%，而2024财年和2023财年分别为8%和27%。业内专家将汽车销量放缓归因于更广泛的经济放缓。

车企预计，印度今年的汽车销量将增长1%至2%。但一些分析师预计，由于利率降低和个人所得税削减，汽车销量将在今年6月或9月迎来回升。金融服务集团Phillip Capital则表示，印度消费者正在推迟购车计划，这一趋势可能会持续长达四个月。